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フォレスター用マフラー X-BREAK 5BA-SK9 

マフラーチューンだけで、ここまで変わります!
驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」


VRE-050BL P.B.S搭載 右シングル出し(サークルテール)

ブルーグラデーションのシングル出しが、強靭なスタイル のリアビューを、より魅惑的に変身!さらに、フォレスターの持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!


 実走行燃費計測結果 13.7%改善!(社内データ)   →P.B.Sシステム詳細ページへ

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 150.8 11.26 78 25.6 191.2
VRE-050 シリーズ 150.7 9.90 93 26.8 197.9
ノーマル比 +15 +1.2 + 6.7
※回転リミッター作動の為、4,000rpm時の計測値です。
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。ノーマルの状態でご使用下さい。
 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 191.2 ps / 5,710 rpm +6.7 ps
GANADORマフラー 197.9 ps / 5,500 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6.7psアップの197.9psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 25.6 kgf・m / 4,670 rpm +1.2 kgf・m
(※トルク最大差は
3,070 rpm時に +3.3kgf・m )
GANADORマフラー 26.8 kgf・m / 4,060 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるように設計してトルクカーブを作り上げています。さらに、トルクの最大幅は3,070 rpm時に+3.3 kgf・mアップ!ここが重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています。

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 78 dB / 4,000 rpm +15 dB
GANADORマフラー 93 dB /4,000 rpm
※回転リミッター作動の為、4,000rpm時の計測値です。

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより15 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FB25エンジンの独特なサウンドが響きわたります。


各アングルからの画像です。

右シングル出しのレイアウトで、シンプルながら
マフラーの存在感が、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた98φの
サークルテールが、GANADORの証。

ブルーグラデーションを施したテールは、
スポーティな雰囲気と、走る喜びを増幅。


バンパーの形状に合わせて設計された
安全基準に基づいた安心のテール突出量です。

リアピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、98φサークルテールのシングル出しマフラー。
テール部のみ、チタニウムを採用したブルーグラデーション仕上げで、スポーティさを醸し出します。
テール内部には、P.B.Sマフラーの特長の一つでもあるスパイラルフィンを内蔵。
サイレンサーに刻印されたロゴが、高性能の証。

機能と美しさを持つハイパフォーマンスマフラー。
SK9にふさわしい、ディティールとその性能。

ブルーからゴールドに発色させた
美しいグラデーションが、スポーティで魅惑的。


SK9専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。


リアピース交換タイプでの性能アップのため
パイプのレイアウトも重要ポイント。

フランジ部は、強固な9mm厚タイプ。
純正フランジとジャストフィットする専用設計。


     


スペック一覧 【VRE-050BL 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得型式
JQR10181210
FB25
新規制対応型式 5BA-SK9
  
車種名 フォレスター
適合グレード他X-BREAK (Touring / Premium / advance 共通)
適合車両型式 5BA-SK9 (5AA-SKE 共通)
エンジン型式 FB25 2,498cc (FB20-MA1 共通)
適合年式 H30.7〜
ブランド名 Vertex Sports (バーテックス スポーツ) 
品 番 VRE-050BL 
価 格 ¥60,000 (税抜き)
アイドリング騒音(dB) GANADOR :62.0 (ノーマル:56.0 )
近接排気騒音(dB) GANADOR :93.0 (ノーマル:78.0 )
※回転リミッター作動の為、4,000rpm時の計測値。
パワー(PS) GANADOR :197.9 (ノーマル:191.2 )
トルク(kgf・m) GANADOR :26.8 (ノーマル:25.6 )
マフラー重量(kg) GANADOR :3.6 (ノーマル:6.4)
マフラー地上高(空車時) テール下部:36.0cm / サイレンサー下部:31.0cm
※開発車両参考データ:ノーマル車高
右フロントフェンダーアーチ部:760mm / 右リアフェンダーアーチ部:790mm
テール径98φ サークル(シングル出し)※テール部のみチタニウム製です。
パイプ径60.5 φ
付属パーツ M10X25六角ボルト (2本)・M10平ワッシャー(2枚)・ M10フランジナット(2個) ・ G38ガスケット(1枚) ・ 取扱説明書
純正再使用品ラバーマウント(2個)
特記事項 ※フォレスター Touring / Premium / X-BREAK / Advance グレード共通。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 



 
 
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