テール部もサイレンサー・パイピング部等すべて超軽量のオールチタニム製マフラー!
バネ下重量の軽減は、運動性能を飛躍的にアップします。見た目ではサークルテールの左右出しが、BRZのリアビューにベストマッチです。86/BRZ専用設計で、パワー/トルクはもちろん燃費も改善! 走りの楽しさも格段にアップします!
燃費走行テスト結果 6MT車は未計測 → 【テスト方法詳細ページへ】
品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接騒音 (dB) |
トルク (kgf・m) |
パ ワ ー (ps) |
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ノーマルマフラー | ━ | ━ | 84 | 19.7 | 171.8 |
GDE-407シリーズ | ━ | ━ | 92 | 20.3 | 177.5 |
ノーマル比 | ― | ― | +8dB | +0.6 kgf・m | + 5.7 ps |
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※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 |
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
マフラー | パワーデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
ノーマルマフラー | 171.8 ps / 6,470 rpm | +5.7 ps | |||
GANADORマフラー | 177.5 ps / 6,400 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 |
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.7psアップの177.5psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
マフラー | トルクデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
ノーマルマフラー | 19.7 kgf・m / 2,830 rpm | +0.6kgf・m (※トルク最大差は 3,040 rpm時に +0.7kgf・m ) |
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GANADORマフラー | 20.3 kgf・m / 3,040 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 |
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は3,040rpm時に+0.7kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善!
マフラー | 近接排気騒音データ | ノーマルマフラー対比 | |||
ノーマルマフラー | 84 dB / 5,250 rpm | +8 dB | |||
GANADORマフラー | 92 dB / 5,250 rpm | ||||
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて
最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。 |
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8dB高い音量データです。もちろん新規制に合格した車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FA20エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
ノーマルマフラーより大口径の112φテールで迫力あるリアビューをかもし出します。
見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングをより一層楽しくさせます。
ディティールまでこだわって作られた112φテールと 内部にあるスパイラルフィンが、GANADORの証。
美しいブルーグラデーションを施したチタニウム製サークルテールは、スポーティで走る楽しさを増幅。
リアバンパーからの突出量は 安全面とデザインとの両面から設計。
リアピースタイプながら、マフラー交換の醍醐味を十分に味わえるマフラーです。
超軽量の最高級オールチタニウム製マフラー。さらに、完全受注生産で1本1本丁寧にハンドメイドで作られる至高の逸品。性能だけではなく、美しいパイピングやゴールドに輝く職人技が光る溶接など、まさに「GANADOR」!
角のない丸みを帯びた美しいサイレンサーが、リアビューを引き立てます。
ブルーからゴールドに発色させた美しい
グラデーションが、スポーティさを演出。
ZC6/ZN6後期型専用設計のウールレスサイレンサー。 P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた 取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
排気効率を考えて曲げられたパイピングや、ゴールドに美しく輝く溶接は、職人技の証!
フランジ部は、軽量プレスタイプ。もちろんチタン材を使用し軽量化に貢献。
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認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR10161164S FA20 |
新規制対応型式 | DBA-ZC6 (6MT / 6AT) ・4BA-ZC6 (6MTのみ) |
下記データは、86の6MT車のデータです。 →6AT車(86)データへ