プリウスα "GR SPORT" H29.12〜
※R2.8〜の一部改良型も装着確認済。
PAE-067ST P.B.S搭載 ブルーテール右シングル出し
テール部のみチタニウム製のブルー発色タイプのステンレスマフラー！
大口径サークルテールが、プリウスα "GR SPORT" のリアビューにベストマッチです。さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ！
燃費走行テスト結果 11.4％改善！（社内データ） → 【テスト方法詳細へ】
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB)※1 |
トルク (kg・m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーマルマフラー | 148.0 | 7.72 | 79 | 24.4 | 133.8 |
| PAE-067シリーズ | 148.0 | 6.93 | 81 | 25.4 | 142.9 |
| ノーマル比 | ― | ― | ＋2dB | ＋1.0kg・m | ＋9.1ps |
| 1.近接音量は、回転リミッター作動の為、2.550rpm時の測定値です。 | |||||
パワー＆トルクのグラフです。 （社内データ）
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※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （社内データ）
| マフラー | パワーデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 133.8 ps / 4,910 rpm | ＋9.1 ps | |||
| GANADORマフラー | 142.9 ps / 5,380 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより9.1psアップの142.9psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （社内データ）
| マフラー | トルクデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 24.4 kgf・m / 3,250 rpm | ＋1.0kgf・m トルクの最大幅は 2,900rpm時に＋1.4kgf・m |
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| GANADORマフラー | 25.4 kgf・m / 3,260 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は2,900rpm時に＋1.4kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。 これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
近接排気音量データです。 （社内データ ）
| マフラー | 近接排気騒音データ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 79 dB / 2,550 rpm | ＋2 dB | |||
| GANADORマフラー | 81 dB /2,550 rpm | ||||
| ※ 回転リミッター作動のため、2,550rpmでの測定値です。 | |||||
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより2dB大きい音量データです。もちろん車検対応！ノーマルマフラーに比べて低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。
各アングルからの画像です。
右シングル出しのレイアウトで個性を強調し、マフラーの存在を大きくアピール。
見た目の迫力はもちろんの事、心地良いサウンドとその性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーのクリアランスは、 見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
美しいブルーグラデーションを施したチタニウム製サークルテールは、スポーティな存在感。
テール部は、安全基準を考えた突出量で、安心してご使用いただけます。
リアピース交換タイプながら、マフラー交換の醍醐味を十分に味わえます。
マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。
美しく仕上げられた、112φサークルタイプのシングル出しマフラー。テール部のみチタニウムを使用し、スポーティなブルーグラデーション仕上げ。 もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。
リアピース交換タイプながらも、パワーアップとトルクアップで、走る楽しさをアップします！
チタニウム素材を、ハンドメイドでブルー発色 させたグラデーションが、美しさを演出。
ウールレスタイプのサイレンサーです。この中にP.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
パイピング部。何度もメイク＆トライを行い機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。
専用設計の軽量プレスフランジを採用し、小さな部品にもこだわる設計。
スペック一覧 【PAE-067ST 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
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| 認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR10151126 2ZR-FXE 5JM |
| 新規制対応型式・グレード | 6AA-ZVW40W/41W、DAA-ZVW40W/41W |
