プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
低回転域からしっかりとトルクをアップ
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。
● 特にトルクの常用回転域（2000～3000rpm）で大幅に向上しており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● 特にトルクの常用回転域（2000～3000rpm）で大幅に向上しており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 148.6 ps / 3,870 rpm | ＋13.3 ps |
ノーマルマフラー | 135.3 ps / 5,030 rpm |
ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより13.3 psアップの148.6 psを生み出しました。
● 更に、ノーマルよりも低い回転数でパワーを引き出しています。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● 更に、ノーマルよりも低い回転数でパワーを引き出しています。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 30.4 kgf・m / 3,010 rpm | ＋6.4 kgf・m※ |
ノーマルマフラー | 24.0 kgf・m / 3,590 rpm |
※トルク最大差｜2,580 rpm時 ＋11.6 kgf・m
走り出しや加速の反応が良くなり、運転が楽に
● 特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は2,580 rpm時に＋11.6 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は2,580 rpm時に＋11.6 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測データ
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 147.9 | 6.88 | 21.5 | ＋15.8 % |
ノーマルマフラー | 147.9 | 7.97 | 18.6 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 80 dB / 2,500 rpm | ＋8 dB |
ノーマルマフラー | 72 dB / 2,500 rpm |
※ 回転リミッター作動の為、2,500 rpm時の計測値です。
安心の車検対応品
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● 消音性能が持続するウールレスサイレンサー採用。消音材に一般的なグラスウールを使用せず、音量の経年変化を抑制するガナドール独自の内部構造を採用しています。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
● 消音性能が持続するウールレスサイレンサー採用。消音材に一般的なグラスウールを使用せず、音量の経年変化を抑制するガナドール独自の内部構造を採用しています。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
