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GANADOR TOP »ブランド説明 » GVS-030PO C-HRハイブリッド 標準バンパー

C-HR ハイブリッド DAA-ZYX10 / 6AA-ZYX11
G / S グレード・S "GR SPORT" 共通
ノーマルバンパー用

マフラー交換だけで、スーパーチャージャーなみの出力をセット!
燃費改善率も15%以上確保!

GVS-030PO PBS-S搭載 右ダブル出し

メカニカルなポリッシュテールの右ダブル出しが、スポーティで近未来的なC-HR のリアビューを、より魅惑的に変身!C-HR の持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!


  燃費走行計測結果 15.2%改善!(ZYX11 / 社内データ)   → 【計測方法詳細へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 151.2 7.66 74 26.1 136.5
GVS-030シリーズ 151.2 6.65 88 30.3 145.2
ノーマル比 +14dB +4.2 kgf・m + 8.7 ps
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。

※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
  ノーマルの状態でご使用下さい。

< 開発者の声 >

「PBSスーパー」は、C-HRハイブリッドのエンジン特性が特に強調され、アクセルを開けた瞬間から湧き上がるトルクによって、今までにない加速感を得られるようになります。この「PBSスーパー」は、従来品のPBSマフラーの進化型として、1ランク上の性能を感じられます。性能曲線グラフで見られる大きなトルク差を十分に体感できます。是非、性能グラフ等をご覧いただき、その性能差をご確認ください。

 パワーグラフです。 (6AA-ZYX11 / 社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS-S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (6AA-ZYX11 / 社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS-S 145.2 ps / 5,200 rpm +8.7 ps
GANADORマフラー 従来品 139.8 ps / 5,390 rpm
ノーマルマフラー 136.5 ps / 5,270 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR PBS-S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.7psアップの145.2psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (6AA-ZYX11 / 社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS-S 30.3 kgf・m / 2,950 rpm +4.2kgf・m
(※トルク最大差は
2,750 rpm時に +8.5kgf・m )
GANADORマフラー 従来品 28.7 kgf・m / 3,050 rpm
ノーマルマフラー 26.1 kgf・m / 3,460 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR PBS-S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は2,750rpm時に+8.5 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。   低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

 近接排気騒音データです。 (6AA-ZYX11 / 社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS-S 88 dB / 2,500 rpm +14 dB
GANADORマフラー 従来品 81 dB / 2,500 rpm
ノーマルマフラー 74 dB / 2,500 rpm
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。

● GANADOR PBS-S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより14dB高い音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2ZRエンジンの独特なサウンドが響きわたります。


各アングルからの画像です。

右ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在を
大きくアピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた85φの
サークルダブルテールが、GANADORの証。

メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、
エレガントな雰囲気と、走る喜びを増幅。


バンパーの形状に合わせてテールの突出量を変えた
細部にまでこだわった、心憎い演出。

フロント部分まであるフルサイズマフラー。
排気効率を考えたパイピングが機能美満載!


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、サークルテールの右ダブル出しマフラー。センターパイプ付きの2分割タイプ。
テール部は、メカニカルに輝くポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
サイレンサーに刻印されたGANADORロゴが、高性能の証。

テール内部には、P.B.S-Sマフラーの特長の
一つでもある大きなスパイラルフィンを内蔵。

C-HR専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.S-Sマフラーのノウハウが詰まっています。


棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

排気効率を考えて曲げられたパイピング等を、
丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。


     


スペック一覧 【GVS-030PO 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
性能等確認済表示番号
エンジン型式
JQR10222007
2ZR-1NM (2ZR-FXE)
車両型式 DAA-ZYX10 / 6AA-ZYX11
  
車種名 C-HR ハイブリッド 
適合グレード他G / S グレード および S"GR SPORT" のノーマルバンパー用。
適合車両型式 DAA-ZYX10 / 6AA-ZYX11
適合年式 H28.12〜R1.9 / R1.10〜
ブランド名 P B S.S(POWER BOOST SYSTEM. SUPER)
品 番 GVS-030PO 
価 格 ¥82,500 (税抜価格 ¥75,000)  ※大好評発売中です。
エンジン型式 2ZR-FXE (1,797cc )
アイドリング音量(dB) GD : 62.0 (純正:57.0 )
近接排気音量(dB) GD :88.0 (純正:74.0 )
パワー(PS) GD :145.2 (純正:136.5 )
トルク(kgf・m) GD :30.3 (純正:26.1 )
マフラー重量(kg) GD :9.2 (純正:9.6)
テール径85φサークル(右ダブル出し)
パイプ径50φ
付属パーツ G28ガスケット(1枚)・ M8X30ワッシャー付ボルト&M8フランジナットセット(3S) ・ 専用アースライン200mmXM10(1本) ・ M10フランジナット(1個)・ 取扱説明書
純正再使用品純正ガスケット(1個)・特殊ボルト&スプリング(2S)・ラバーマウント(4個)
特記事項 ※G / S グレード・S "GR SPORT" 共通 ノーマルバンパー用。
※サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 



 


 
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