ガナドール

ブルーグラデーションの左右出しが、近未来的なハリアーのリアビューを、より魅惑的に変身！
ハリアーの持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ！

　燃費走行計測結果　12.8％改善！（社内データ）   → 【計測方法詳細ページへ】

品番	走行距離 (km)	給油量 (L)	近接騒音 (dB)	トルク (kgf・m)	パ ワ ー (ps)
ノーマルマフラー	151.8	10.20	87	17.7	142.4
GDE-653ｼﾘｰｽﾞ	151.8	9.04	84	18.8	150.6
ノーマル比	―	―	−3dB	＋1.1 kgf・m	＋ 8.2 ps
※ZSU60W（2WD） にて計測。

　パワーグラフです。　（社内データ ）　※ZSU60W（2WD） にて計測。

※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

　パワーデータです。　（社内データ ）　※ZSU60W（2WD） にて計測。

マフラー	パワーデータ	ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー	142.4 ps / 6,120 rpm	＋8.2 ps
GANADORマフラー	150.6 ps / 6,130 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.2 psアップの150.6 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

　トルクデータです。　（社内データ ）　※ZSU60W（2WD） にて計測。

マフラー	トルクデータ	ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー	17.7 kgf・m / 3,890 rpm	＋1.1kgf・m （※トルク最大差は 3,100 rpm時に ＋1.9kgf・m ）
GANADORマフラー	18.8 kgf・m / 4,520 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は3,100rpm時に＋1.9 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！

　近接排気騒音データです。　（社内データ ）　※ZSU60W（2WD） にて計測。

マフラー	近接排気騒音データ	ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー	87 dB / 4,575 rpm	−3 dB
GANADORマフラー	84 dB /4,575 rpm

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより3ｄB小さい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや小さめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。3ZRエンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。