製品情報

GANADOR TOP »ブランド説明 » VRS-040PO レヴォーグ1.6

レヴォーグ  DBA-VM4用マフラー

マフラー交換だけで、スーパーチャージャーなみの出力をセット!
燃費改善率も15%以上確保!


VRS-040PO PBS.S搭載 左右2本出し(リヤピース)

ポリッシュテールの美しい光沢を持つマフラーが、スポーティさと上質感を兼ね備えたレヴォーグのリアビューを、より魅惑的に変身!さらに、レヴォーグの持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!


 実走行燃費計測結果 15.5%改善!(社内データ)   → PBS.S 詳細ページへ

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 149.5 11.58 78 26.4 174.5
VRS-040 シリーズ 149.5 10.03 84 28.8 189.0
ノーマル比 +6 dB +2.4 kgf・m + 14.5 ps
  ※ 回転リミッター作動の為、4,000rpm時の計測値です。
  ※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準として
    セッティングしてあります。ノーマルの状態でご使用下さい。

< 開発者の声 >

「PBS.S」マフラーはリヤピースタイプでありながら、レヴォーグ1.6Lのエンジン特性が特に強調され、アクセルを開けた瞬間から湧き上がるトルクによって、今までにない加速感を得られるようになります。従来品の「PBS」マフラーの進化型として、1ランク上の性能を感じられます。ターボ特有の低回転からのフラットなトルクによって、1.6Lエンジンとは思えないようなアクセルレスポンスで、軽快に走行できます。 性能曲線グラフで見られる大きなトルク差を十分に体感でき、思わず上の回転まで回してみたくなるような衝動にかられます。是非、性能グラフ等をご覧いただき、その性能差をご確認ください。

 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS.S 189.0 ps / 5,320 rpm +14.5 ps
GANADORマフラー 従来品 184.4 ps / 4,920 rpm
ノーマルマフラー 174.5 ps / 5,270 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより14.5psアップの189.0psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS.S 28.8 kgf・m / 3,970 rpm +2.4kgf・m
(※トルク最大差は
2,760 rpm時に +2.6kgf・m )
GANADORマフラー 従来品 28.0 kgf・m / 4,600 rpm
ノーマルマフラー 26.4 kgf・m / 4,120 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は2,760rpm時に+2.6 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS.S 84 dB / 4,000 rpm +6 dB
GANADORマフラー 従来品 81 dB / 4,000 rpm
ノーマルマフラー 78 dB / 4,000 rpm
※回転リミッター作動の為、4,000rpm時の計測値です。

● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、存在感のある低音の効いたサウンドが車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FB16ンジンの独特なサウンドが響きわたります。

 燃費改善率データです。 (社内データ )
マフラー ノーマルマフラー対比
燃費改善率データ
GANADORマフラー PBS.S +15.5 %
GANADORマフラー 従来品 +12.8 %
ノーマルマフラー
※ 燃費データは、当社実走行テストによる計測値です。
※ 吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
  ノーマルの状態でご使用下さい。詳しくは こちら をご覧下さい。

● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費改善率が15.5%アップしています。同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。


各アングルからの画像です。

左右出しのレイアウトに、112φの大口径
マフラーの存在感が、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた112φの
サークルテールが、GANADORの証。

1本1本丁寧に磨き上げられたポリッシュテールは、
エレガントで抜群の存在感を生み出します。


バンパーの形状に合わせて設計された
安全基準に基づいた安心のテール突出量です。

リアピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、112φサークルテールの左右出しマフラー。
テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
テールに刻印されたロゴが、高性能の証。

テール内部には、PBS.Sマフラーの特長の
一つでもある大きなスパイラルフィンを内蔵。

レヴォーグ専用設計のウールレスサイレンサー。
PBS.Sマフラーのノウハウが詰まっています。


棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

フランジ部は、強靭な厚さ9mmタイプ。
純正フランジに、ジャストフィットな設計。


     


スペック一覧 【VRS-040PO 】 PBS.S搭載マフラー
   
認証取得表示番号
エンジン
JQR20222013
FB16
新規制対応型式 DBA-VM4
  
車種名 レヴォーグ
適合グレード他1.6 Lモデル (1.6GT / 1.6GT EyeSight / 1.6GT-S EyeSight )
適合車両型式 DBA-VM4
エンジン型式 FB16 1,599cc
適合年式 H26.6〜R2.10
ブランド名 PBS.S(POWER BOOST SYSTEM. SUPER)
品 番 VRS-040PO
価 格 ¥116,600 (税抜価格¥106,000)   ※大好評発売中です。
アイドリング騒音(dB) GANADOR :58.0 (ノーマル:57.0 )
近接排気騒音(dB) GANADOR :84.0 (ノーマル:78.0 )
※回転リミッター作動の為、4,000rpm時の計測値。
パワー(PS) GANADOR :189.0 (ノーマル:174.5 )
トルク(kgf・m) GANADOR :28.8 (ノーマル:26.4 )
マフラー重量(kg) GANADOR :7.4 (ノーマル:13.6)
マフラー地上高(空車時) テール下部:25.0cm / サイレンサー下部:21.0cm
※開発車両参考データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:675mm / リアフェンダーアーチ部:690mm
テール径112φ サークル(左右2本出し)
パイプ径60 φ
付属パーツ G50ガスケット(2枚) /  六角ボルトM10X25(4本) / M10平ワッシャー(4枚) / M10フランジナット(4個) / 取扱説明書
純正再使用品純正ラバーマウント(4個)
特記事項 ※ 1.6GT-S EyeSight / 標準バンパーで開発。各種オプションエアロパーツは未確認。
※ 2.0 Lは、別設定です。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 



 
 
 戻る トップページ