ガナドール

スバル純正オプション リヤバンパースカート用に専用設計されたレヴォーグ1.6用センターパイプ付マフラーです。
テール部を1本1本丁寧に磨き上げたオールステンレス製マフラー！
バンパースカートの奥から光沢を放つサークルテールの左右出しが、さりげなく存在感をアピール。
さらに、GANADORテクノロジーが成し得た、トップトルク/ハイパワーの性能が走りの楽しさを格段にアップ！

　燃費走行テスト結果　12.9％改善！（社内データ）   → 【テスト方法詳細ページへ】

品番	走行距離 (km)	給油量 (L)	近接騒音 (dB) ※	トルク (kgf・m)	パ ワ ー (ps)
ノーマルマフラー	149.2	11.56	76	24.2	171.9
VRE-048シリーズ	149.2	10.24	88	27.2	183.1
ノーマル比	―	―	＋12dB	＋3.0 kgf・m	＋ 11.2 ps
※回転リミッター作動の為、4,000rpm時の計測値です。

　パワーグラフです。　（社内データ ）

※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

　パワーデータ　（社内データ ）

マフラー	パワーデータ	ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー	171.9 ps / 5,670 rpm	＋11.2 ps
GANADORマフラー	183.1 ps / 4,990 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより11.2psアップの183.1psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

　トルクデータ　（社内データ ）

マフラー	トルクデータ	ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー	24.2 kgf・m / 3,970 rpm	＋3.0 kgf・m （※トルク最大差は 2,810 rpm時に ＋4.4 kgf・m ）
GANADORマフラー	27.2 kgf・m / 4,610 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は2,810 rpm時に＋4.4 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。 　 低回転からトルクを生み出し、出だしから非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！

　近接排気騒音データ　（社内データ ）

マフラー	近接排気騒音データ	ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー	76 dB / 4,000 rpm	＋12 dB
GANADORマフラー	88 dB / 4,000 rpm
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて 最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。 ※今回の場合は、回転リミッター作動の為、4.000rpm時データとなります。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより12ｄB高い音量データです。もちろん新規制に合格した車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FB16エンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。