マフラー素材として最高峰のチタニウムを採用し、左右合わせて4.4kgと驚くべき超軽量! それにより、車両後方のオーバーハング重量の軽減効果で、コーナリングパフォーマンスが向上します。
さらにチタニウム製テールをヘアライン加工したテールが、「レヴォーグ」のリアビューを、より魅惑的に変身!
そのディティールと性能が、走りの楽しさを格段にアップ!
燃費走行テスト結果 12.2%改善! (社内データ)
品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接騒音(dB) 回転リミッター作動 |
トルク (kgf・m) |
パワー (ps) |
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ノーマルマフラー | 148.3 | 10.64 | 75 | 40.5 | 271.6 |
VRE-041シリーズ | 148.3 | 9.48 | 90 | 42.5 | 286.1 |
ノーマル比 | ― | ― | +15dB | +2.0kgf・m | +14.5ps |
● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクがアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより14.5psアップの286.1psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより80回転低い値でMAXトルクを生み出し、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!
●P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより15dB大きいですが、もちろん車検対応。 ● 大きめのサウンドは、スポーツカーサウンド!という雰囲気がガンガン伝わってきます。 パワフルな性能にマッチした、極上のサウンドです! (※ テール内部にスパイラルフィンが内蔵されていますが、ヒューヒュー等の音は一切いたしませんのでご安心下さい。)
ノーマル同様、左右2本出しのレイアウトですが112φテールがリアビューをスポーティに演出!
美しい仕上がりのサイレンサー&テールが、強烈なインパクト感を生み出しています。
バンパーとマフラーのクリアランスは、 見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
チタニウム製テールにヘアライン加工を行いチタニウム素材の持つ渋さをアピール!
マフラー真横画像。安全基準に基づいた安心のテール突出量です。
リアピース交換タイプながら、マフラー交換の醍醐味を十分に味わえます。
美しく仕上げられた、サークルタイプ左右2本出しの超軽量オールチタニウム製マフラー。チタニウム製テール部をヘアライン加工!渋さのある輝きが特徴的! フルチタンマフラーだけに与えられたヘアラインバージョン!
センターパイプの無い、リアピース交換タイプ。 左右合計の重量は、ノーマルより9.2kg軽量!
硬いチタニウム素材を、職人が1本1本丁寧に ヘアライン加工して完成する一品です。
VMG専用設計のウールレスサイレンサー。 P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた 取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
ゴールドに美しく輝く溶接部。正しい温度管理を 行なう卓越した職人による手作りの至高の一品。
フランジ部は、超軽量プレスタイプ。純正フランジに、ジャストフィットな設計。
認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR20142302S FA20 |
新規制対応型式 | ◆DBA-VMG |