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GRヤリス RZ "High performance" / RZ 4BA-GXPA16


驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
2つのチューニングを、この一本で!

GDE-414ST P.B.S搭載 左右出し

テール部のみチタニウム製ブルーテールの左右出しマフラーが、新たなるベールを脱いだ「GRヤリス」のリヤビューを、より魅惑的に変身させます。「GRヤリス」の持つポテンシャルの高いその性能をさらに引き上げ、走りの楽しさを格段にアップ!


 燃費走行計測結果 10.2%改善!(社内データ)→ 【計測方法へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 148.5 10.98 78 38.7 252.1
GDE-414シリーズ 148.5 9.96 94 40.4 264.7
ノーマル比 +16 +1.7 +12.6
※近接騒音は、回転リミッター作動の為、4,200rpm時の計測値です。
 パワー&トルクのグラフです。 (社内計測データ)
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。


 パワーデータです。 (社内計測データ)
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 252.1 ps / 5,540 rpm +12.6 ps
GANADORマフラー 264.7 ps / 5,500 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより12.6psアップの264.7ps生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内計測データ)
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 38.7 kgf・m / 4,210 rpm +1.7 kgf・m
トルクの最大幅は
3,550rpm時に+2.2kgf・m
GANADORマフラー 40.4 kgf・m / 4,010 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● トルクは当然アップしていますが、特にグラフのトルクデータ部分に注目して下さい。 
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。
● さらに、トルクの最大幅は3,550rpm時に+2.2 kgf・mです。ここも重要ポイントで、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (社内計測データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 78 dB +16 dB
GANADORマフラー 94 dB
※回転リミッター作動の為、4,200rpm時の計測値です。

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより16dB大きい音量データです。もちろん車検対応です。ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むようなジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。

各アングルからの画像です。

左右出しテールとツインサイレンサーで
マフラーをアピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、やや大きめのサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた112φの
大口径サークルテールが、GANADORの証。

美しいブルーグラデーションのチタニウム製
テールは、スポーティで走る楽しさを増幅。


リアバンパーからの突出量は安全面とデザインとの
両面から設計。ほど良い出方がGoodです。

リヤピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。

美しく仕上げられた、112φサークルテールの左右出しマフラー。
ツインサイレンサー仕様で、機能美満載。
テール部のみチタニウムを使用したブルーグラデーション仕上げが美しくかつスポーティ。

ブルーからゴールドに発色させた美しい
グラデーションが、スポーティさを演出。

テール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでも
ある、スパイラルフィンを内蔵。


車種別専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

排気効率を考えて曲げられたパイピングを、
ロボット溶接等を用いて造り上げます。


   


 スペック一覧 【GDE-414ST 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
性能等確認済表示番号
エンジン
JQR30211006
G16E-GTS
型式 4BA-GXPA16
 
車種名 GR ヤリス
適合グレードRZ "High performance" / RZ
適合型式 4BA-GXPA16
適合年式 R2.9〜
ブランド名 Vertex Sports(バーテックス スポーツ)
品番 GDE-414ST
価格 ¥170,500(税抜価格¥155,000)
エンジン型式 G16E-GTS(1.6ターボ)
アイドリング音量(dB) GD :70.0 (純正:58.0 )
近接排気音量(dB) GD :94.0 (純正:78.0 )
 ※回転リミッター作動の為、4,200rpm時の計測値です。
パワー(PS) GD :264.7 (純正:252.1 )
トルク(kgf・m) GD :38.7 (純正:37.7 )
マフラー重量(kg) GD :11.2 (純正:11.7)
マフラー地上高(空車時) テール下部:21.0cm / リヤサイレンサー下部:19.0cm / フロントサイレンサー下部:15.0cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:680mm / リアフェンダーアーチ部:680mm
テール外径112φサークル(左右2本出し)※テール部のみチタニウム製ブルー発色
パイプ径70 - 60W - 50W φ
付属パーツ GR07リングガスケット (1個) / M10X35六角ボルト(2本) / M10平ワッシャー(2枚) / M10フランジナット(2個) / 取扱説明書
純正再使用品ラバーマウント(3個)
特記事項1※RZ "High performance" / RZ用 (RS 用は別設定)
特記事項2※ 各種エアロパーツ付きは、未確認です。
特記事項3※ サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
特記事項4※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 




 
 
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