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GANADOR TOP »ブランド説明 » PAE-086 カローラスポーツハイブリッド

カローラスポーツ ハイブリッド用マフラー 6AA-ZWE211H
HYBRID G "Z" / HYBRID G / HYBRID G "X" グレード 及び
MODELLISTAエアロキット(リヤスパッツ)
TRDエアロパーツセット(リヤサイドスポイラー)共通

マフラーチューンだけで、ここまで変わります!
驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」


PAE-086 P.B.S搭載 左右2本出し(オーバルテール)

ポリッシュテールの美しい光沢を持つ左右2本出しマフラーが、スポーティなスタイルのリアビューを、より魅惑的に変身!さらに、カローラスポーツ ハイブリッドの持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!画像は「HYBRID G"Z"」グレード。


画像は、「HYBRID G"X"」グレード。



 実走行燃費計測結果 11.6 %改善!(社内データ)   →P.B.Sシステム詳細ページへ

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 150.2 6.65 71 26.4 135.7
PAE-086 シリーズ 150.2 5.96 85 28.8 141.6
ノーマル比 +14 +2.4 + 5.9
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。ノーマルの状態でご使用下さい。
 6AA-ZWE211Hのパワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 6AA-ZWE211Hのパワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 135.7 ps / 4,840 rpm +5.9 ps
GANADORマフラー 141.6 ps / 5,160 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.9psアップの141.6psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 6AA-ZWE211Hのトルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 26.4 kgf・m / 3,320 rpm +2.4 kgf・m
(※トルク最大差は
2,880 rpm時に +2.9kgf・m )
GANADORマフラー 28.8 kgf・m / 3,090 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるように設計してトルクカーブを作り上げています。さらに、トルクの最大幅は2,880 rpm時に+2.9 kgf・mアップ!ここが重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています。

 6AA-ZWE211Hの近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 71 dB / 2,500 rpm +14 dB
GANADORマフラー 85 dB / 2,500 rpm
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより14 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2ZR-FXEエンジンの独特なサウンドが響きわたります。


各アングルからの画像です。

左右2本出しのレイアウトで、マフラーの存在を
アピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。

ディティールまでこだわって作られた105x70φの
オーバルテールが、GANADORの証。

1本1本丁寧に磨き上げられたポリッシュテールは、
エレガントで抜群の存在感を生み出します。

バンパーの形状に合わせて設計された
安全基準に基づいた安心のテール突出量です。

フロント部分まであるフルサイズマフラー。
排気効率を考えたパイピングが機能美満載!


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルテールの左右2本出しマフラー。センターパイプ付きの2分割タイプ。
テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
テール内部には、P.B.Sマフラーの特長の一つでもあるスパイラルフィンを内蔵。
サイレンサーに刻印されたロゴが、高性能の証。

1本1本丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。

ZWE211H専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

センターパイプ付の、触媒以降交換のフルサイズ。
すべて丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。


     


6AA-ZWE211H スペック一覧 【PAE-086 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得型式
JQR10192018
2ZR-1NM
新規制対応型式 6AA-ZWE211H
車種名 カローラスポーツ ハイブリッド
適合グレード他HYBRID G "Z" / HYBRID G / HYBRID G "X" 及び
MODELLISTAエアロキット(リヤスパッツ) / TRDエアロパーツセット(リヤサイドスポイラー)共通。
適合車両型式 6AA-ZWE211H
エンジン型式 2ZR-FXE
適合年式 H30.6〜
ブランド名 PASION EVO (P.B.S搭載)
品 番 PAE-086 
価 格 ¥95,000 (税抜き)
アイドリング騒音(dB) GANADOR :64.0 (ノーマル:61.0 )
近接排気騒音(dB) GANADOR :85.0 (ノーマル:71.0 )
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値。
パワー(PS) GANADOR :141.6 (ノーマル:135.7 )
トルク(kgf・m) GANADOR :28.8 (ノーマル:26.4 )
マフラー重量(kg) GANADOR :9.8 (ノーマル:8.8)
マフラー地上高(空車時) テール下部:17.0cm / リヤサイレンサー下部:19.5cm / リヤパイピング下部:16.0cm
※開発車両参考データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:670mm / リアフェンダーアーチ部:675mm
テール径105X70φ オーバル(左右2本出し)
パイプ径50.0 φ
付属パーツ M8X35ワッシャー付ボルト &M8フランジナット(3S)・ M10フランジナット(1個) ・ G28ガスケット(1枚) ・ アースラインM10×200mm(1本) ・ 取扱説明書
純正再使用品特殊ボルト&スプリング・ラバーマウント
特記事項 ※HYBRID G "Z" / HYBRID G / HYBRID G "X" / G "Z" / G / G "X" グレード 及び、MODELLISTAエアロキット(リヤスパッツ) / TRDエアロパーツセット(リヤサイドスポイラー)すべて共通。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 




 
 
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