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ヴィッツ ハイブリッド GR SPORT DAA-NHP130

マフラーチューンだけで、ここまで変わります!
驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」

PAE-084 P.B.S搭載 右シングル出し(オーバル)

ポリッシュテールの美しい光沢を持つオーバル右シングル出しが、「ヴィッツハイブリッド GR SPORT」のリアビューを、より魅惑的に変身させます。さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ!


 燃費走行計測結果 13.0%改善!(社内データ)  → 【計測方法詳細へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 149.5 6.80 84 21.6 103.1
PAE-084シリーズ 149.5 6.02 85 22.9 108.7
ノーマル比 +1 +1.3 +5.6
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。ノーマルの状態でご使用下さい。
 パワー&トルクのグラフです。 (社内データ)
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ)
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 103.1 ps / 4,910 rpm +5.6 ps
GANADORマフラー 108.7 ps / 5,050 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.6psアップの108.7ps生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 社内データ
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 21.6 kgf・m / 2,990 rpm +1.3 kgf・m
トルクの最大幅は
2,650rpm時に+3.0 kgf・m
GANADORマフラー 22.9 kgf・m / 2,890 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。 
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。さらに、トルクの最大幅は2,650rpm時に+3.0kgf・mです。ここも重要ポイントです。  
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 84 dB + 1 dB
GANADORマフラー 85 dB
※ 回転リミッター作動のため、2,500rpmでの測定値です。

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより1 dB大きい音量データですが、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むようなジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。もちろん車検対応品です!

各アングルからの画像です。

シングル出しのレイアウトで、よりマフラーの、
存在感をアピールしています。

見た目の迫力はもちろんの事、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

丁寧に磨き上げられたポリッシュテールは、
エレガントで抜群の存在感を生み出します。


テール部は、安全基準を考えた突出量で
安心してご使用いただけます。

リアピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。

美しく仕上げられた、オーバルタイプシングル出しマフラー。リヤピース交換タイプ。
テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

狭い空間内でのセットアップに苦労した
パイピングレイアウト。

1本1本丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。


ヴィッツHV専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。


リアピース交換タイプでの性能アップのため
パイプのレイアウトも重要ポイント。

フランジ部は、軽量プレスタイプ。
純正フランジとジャストフィットする専用設計。


     


スペック一覧 【PAE-084 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証取得表記エンジン型式
JQR10191002
1NZ-1LM
新規制対応型式 DAA-NHP130 
  
車種名 ヴィッツ ハイブリッド 
適合グレードGR SPORT
適合車両型式 DAA-NHP130
エンジン型式 1NZ-FXE 1LM (1.496cc)
適合年式 H29.9〜
ブランド名 PASION EVO (P.B.S搭載)
品 番 PAE-084
価 格 ¥45,000(税抜き)
アイドリング音量(dB) GD :71.0 (純正:66.0 )
近接排気音量(dB) GD :85.0 (純正:84.0 )  
パワー(PS) GD :108.7 (純正:103.1 )
トルク(kgf・m) GD :22.9 (純正:21.6 )
マフラー重量(kg) GD :4.7 (純正:4.8)
マフラー地上高(空車時) テール下部:24.0cm / サイレンサー下部:20.0cm / パイピング最下部 : 19.9cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:650mm / リアフェンダーアーチ部:645mm
テール外径120X80φオーバル(シングル出し)
パイプ径50φ-60φ
付属パーツ M10フランジナット(2個) / 取扱説明書
純正再使用品純正ガスケット(1個)・特殊ボルト&スプリング(2S)・ラバーマウント(2個)
特記事項※ハイブリッド専用
 




 
 
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