アルファード/ヴェルファイア DBA-AGH30W （2WD 2,493cc）
モデリスタリヤスタイリングキットA/B for AERO BODY専用
PAE-061M P.B.S搭載 右ダブル出し
ポリッシュテールの美しい光沢を持つオーバル右ダブル出しが、「アルファード/ヴェルファイア」のリアビューを、より魅惑的に変身させます。さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ！
燃費走行テスト結果 13.0％改善（2.5L 2WD 社内データ） →【テスト方法詳細へ】
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接騒音 (dB) |
トルク (kgf・m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーマルマフラー | 150.2 | 14.41 | 83 | 23.0 | 149.9 |
| PAE-061シリーズ | 150.2 | 12.75 | 84 | 24.5 | 158.6 |
| ノーマル比 | ― | ― | ＋1 dB | ＋1.5 kgf・m | ＋8.7 ps |
パワー＆トルクのグラフです。 （アルファード/ヴェルファイア 2.5L 2WD 社内データ）
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※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （アルファード/ヴェルファイア 2.5L 2WD 社内データ）
| マフラー | パワーデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 149.9 ps / 5,170 rpm | ＋8.7 ps | |||
| GANADORマフラー | 158.6 ps / 5,120 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.7psアップの158.6ps生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。（アルファード/ヴェルファイア 2.5L 2WD 社内データ）
| マフラー | トルクデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 23.0 kgf・m / 4,070 rpm | ＋1.5 kgf・m トルクの最大幅は 3,800rpm時に＋1.8 kgf・m |
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| GANADORマフラー | 24.5 kgf・m / 3,800 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより270回転低い値でMAXトルクを生み出し、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。さらに、トルクの最大幅は3,800rpm時に＋1.8kgf・mです。ここも重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています！
近接排気音量データです。 （アルファード/ヴェルファイア 2.5L 2WD 社内データ ）
| マフラー | 近接排気騒音データ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 83 dB | ＋ 1 dB | |||
| GANADORマフラー | 84 dB | ||||
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより1dB 大きい音量データです。もちろん車検対応！● ほぼ変わらない音量データでも、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
各アングルからの画像です。
ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在をアピール。
迫力のオーバルダブル出しがジャストフィットし、
ドライビングをより一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーのクリアランスは、 見た目のバランスと、安全面を考えた設計
1本1本丁寧に磨き上げられたポリッシュテールは、エレガントで抜群の存在感を生み出します。
テール部は、安全基準を考えた突出量で
安心してご使用いただけます。
リアピース交換タイプながら、マフラー交換の醍醐味を十分に味わえます。
マフラーの画像です。
美しく仕上げられた、オーバルタイプダブル出しマフラー。リヤピース交換タイプ。
メカニカルに輝くポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。
テール部はダブル出しを右側に配置。
こちらはオーバルテールです。
1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが メカニカルで美しい輝きを放ちます。
AGH30W専用設計のウールレスサイレンサー。 P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた 取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
排気効率を考えて曲げられたパイピング等を、 丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。
フランジ部は、軽量プレスタイプ。純正フランジ＆ガスケットとジャストフィットな設計。
スペック一覧 【PAE-061M 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
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| 認証取得表示番号 認証取得表記エンジン型式 | JQR10151085S 2AR-FE |
| 新規制適合型式 | DBA-AGH30W（2WD） |
