ヴォクシー/ノア ハイブリッド
ZS/Siグレード用
PAE-053AST P.B.S搭載 ダブル出し
ブルーグラデーションの右ダブル出しが、「ヴォクシー/ノア ハイブリッド」ZS/Siグレードのリアビューを、より魅惑的に変身させます。さらに、走りの楽しさも格段にアップします！
燃費走行テスト結果 12.7％改善！（社内データ） → 【計測方法詳細ページへ】
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接騒音(dB) ※1 |
トルク (kgf・m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーマルマフラー | 151.4 | 8.79 | 78 | 24.6 | 137.2 |
| PAE-053シリーズ | 151.4 | 7.80 | 80 | 26.2 | 142.5 |
| ノーマル比 | ― | ― | ＋2dB | ＋1.6kgf・m | ＋5.3ps |
| ※1 回転リミッター作動のため、2,500rpmでの測定値です。 | |||||
パワー＆トルクのグラフです。 （ヴォクシー/ノア ハイブリッド 社内データ）
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※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （ヴォクシー/ノア ハイブリッド 社内データ）
| マフラー | パワーデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 137.2 ps / 5,340 rpm | ＋5.3 ps | |||
| GANADORマフラー | 142.5 ps / 5,280 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.3 psアップの142.5psを生み出しました。グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （ヴォクシー/ノア ハイブリッド 社内データ）
| マフラー | トルクデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 24.6 kgf・m / 3,350 rpm | ＋1.6kgf・m トルクの最大幅は 2,880rpm時に＋4.8kgf・m |
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| GANADORマフラー | 26.2 kgf・m / 3,050 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより300回転低い値でMAXトルクを生み出し、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。さらに、トルクの最大幅は2,880rpm時に＋4.8kgf・mです。ここも重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています！
近接排気音量データです。 （ヴォクシー/ノア ハイブリッド 社内データ）
| マフラー | 近接排気騒音データ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 80 dB / 4,200 rpm | ＋2 dB | |||
| GANADORマフラー | 82 dB /4,200 rpm | ||||
| ※ 回転リミッター作動のため、2,500rpmでの測定値です。 | |||||
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーとより2dB大きい音量データです。もちろん車検対応です。● ノーマルマフラーに比べてやや大きめの低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。
各アングルからの画像です。
ダブル出しのレイアウトで、よりマフラーの存在感をアピールしています。
見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドとその性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーのクリアランスは、 見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
ブルーグラデーションに輝くチタンテールは、スポーティさとドライブフィールをアップ！
マフラー真横画像。バンパー形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出がほどこしてあります。
リアピース交換タイプながら、マフラー交換の醍醐味を十分に味わえます。
マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。
美しく仕上げられた、オーバルタイプダブル出しマフラー。
テール部のみ、チタニウムを採用したブルーグラデーション仕上げで、スポーティさを醸し出します。
テール内部には、P.B.Sマフラーの特長の一つでもあるスパイラルフィンを内蔵。
機能と美しさを持つハイパフォーマンス。 ヴォクシー/ノアにふさわしいディティールとその性能。
浮き上がったGDロゴと、ブルーからゴールドに 発色させた美しいグラデーションが魅惑的。
ZWR80系専用設計のウールレスサイレンサー。 P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた 取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
ステンレス製パイピング部。何度もメイク＆ トライを行い機能美とともに、優れた性能を確立。
フランジ部は軽量プレスタイプ。純正フランジ ＆ガスケットとジャストフィットな設計。
スペック一覧 【PAE-053AST 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR10141128S 2ZR-FXE/5JM |
| 新規制対応型式 | 6AA-ZWR80W / DAA-ZWR80W |
