スポーティで大迫力オーバルテールの4本出し チタンブルーテールのP.B.Sマフラー誕生!
ブルーグラデーションのオーバルテールの左右4本出しが、KING の名にふさわしいアルファード / ヴェルファイアのリアビューをよりスポーティに変身させます。走りの楽しさも格段にアップします!
燃費走行テスト結果 12.3%改善! (ハイブリッド 社内データ)
品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB) 回転リミッター作動 |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
---|---|---|---|---|---|
ノーマルマフラー | 149.4 | 10.72 | 73 | 29.8 | 207.1 |
PAE-046シリーズ | 149.4 | 9.55 | 79 | 30.8 | 212.2 |
ノーマル比 | ― | ― | +6dB | +1.0kg/m | +5.1ps |
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アルファード/ヴェルファイアハイブリッド用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。 是非、ご覧下さい。 また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。 |
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● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● 開発車両は、カタログ値より17.1ps高い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.1psアップの212.2psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のパワーを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6db高い音量データです。もちろん車検対応です。● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。 ※ 回転リミッター作動のため、2,550rpmでの測定値です。
左右4本出しのレイアウトで安定感を出し、よりマフラーの存在をアピールしています。
逆アングルです。この角度からでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。
バンパーにあるマフラー切り欠き部分は、付属のバンパーシェードですっきり。
グラデーションブルーに輝くチタンテールは、スポーティで抜群の存在感を生み出します。
マフラー真横画像。真横から見るとバンパー形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出が良くわかります。
リフトアップ画像です。軽量化した強靭なステーを用い床下に這うようにレイアウトしました。
全体画像。美しく仕上げられた、オーバルタイプ左右4本出し製マフラー。テール部のみチタニウムを使用し、スポーティなブルーグラデーション仕上げ。
助手席側テール部。ブルーからゴールドに発色させた 美しいグラデーションが魅惑的。
運転席側テール部。 テール部をチタニウム製に
する事で、ブルーグラデーションを可能にしました。
ATH20W専用のサイレンサーです。この中に P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた 取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
ステンレス製パイピング部。何度もメイク&トライ を行い機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。
こちらのフランジは軽量プレスタイプ。 純正フランジ&ガスケットとジャストフィットな設計。
認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR10132110S 2AZ-FXE 2JM 2FM |
新規制対応型式・グレード | ◆DAA-ATH20W SR / ZRグレード |
その他の 型式・グレードについて |
G/X/Vグレードは未確認です。 |