ヴォクシー/ノア (H19/6〜H.25/12） ヴォクシーZS（マイナー前）ZS/Z（マイナー後）、ノアSi（マイナー前）Si/S（マイナー後）
次世代型 Ｐ.Ｂ.Ｓマフラー
PAE-034 ヴォクシー/ノア マフラー P.B.S搭載 右ダブル出し
光り輝くポリッシュ仕上げのオーバル右ダブル出しが、重厚なボディのヴォクシー/ノアのリアビューをよりスポーティに演出します。
燃費走行テスト結果 18.0％改善！ （社内データ）
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ | 153.7 | 11.67 | 84 | 19.4 | 134.8 |
| PAE-034 | 153.6 | 9.88 | 89 | 20.2 | 139.5 |
| ﾉｰﾏﾙ比 | ― | ― | ＋5dB | ＋0.8kg/m | ＋4.7ps |
パワー＆トルクのグラフです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
パワーデータです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● 開発車両は、カタログ値より23.0ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより4.7ｐｓアップの139.5ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
トルクデータです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーとほぼ同じ回転数で、MAXトルクを生み出しています。グラフを見ると良くわかりますが、出だしからグーンとアップしています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も 改善しています！
近接排気音量データです。（ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5ｄｂ高い音量データです。もちろん車検対応。● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。直列４気筒2.000ｃｃエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
各アングルからの画像です。
右ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、マフラーの存在を大きくアピール。
逆アングルからでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーのクリアランスは、見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
1本1本丁磨き上げた、ポリッシュに輝くオーバルテールは、スポーティで抜群の存在感。
マフラー真横画像。真横から見るとバンパー形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出。
リフトアップ画像です。軽量化した強靭なステーを用い床下に這うようにレイアウト。
マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。
美しく仕上げられた、オーバルタイプダブル出しマフラー。1本1本磨き上げたステンレステールで光り輝きます。
やや横からの画像。この角度だと、全体のレイアウトが、よくわかります。
丁寧に磨き上げたポリッシュテール。
P.B.Sタイプサイレンサー。消音だけではなく、パワーやトルク、燃費改善のノウハウがぎっしり！
きれいな曲線を描くパイピングと、職人による
ハンドメイド溶接が丁寧で美しい仕上がり。
サブサイレンサーとパイピング。極力ストレート構造とし、機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。
専用設計のステンレス製軽量タイプフランジを採用し、小さな部品にもこだわった設計。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた取り付けステー部。これもGANADORのこだわり。
二重構造のテールを採用し、内部にはP.B.Sの証、スパイラルフィンを内蔵。
スペック一覧 【PAE-034 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証エンジン型式 | JQR20101221S 3ZR-FAE |
| 適合型式 | DBA-ZRR70W (H19/6〜H.25/12） （車検対応） |
| 品番（品名） | PAE-034 （PASION EVO P.B.S搭載オールステンレスマフラー） |
| エンジン型式 | 3ZR-FAE (1.986cc) |
| アイドリング音量（dB） | GD ：65 （純正：53 ） |
| 近接排気音量（dB） | GD ：89 （純正：84 ） |
| パワー（PS） | GD ：139.5 （純正：134.8 ） |
| トルク（kg・m） | GD ：20.2 （純正：19.4 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ：10.1 （純正：9.3） |
| マフラー地上高 (cm) | テール最下部：23.5cm サイレンサー最下部：23.0cm開発車両データ：ノーマル車高 フロントフェンダーアーチ部：710mm リアフェンダーアーチ部：720mm |
| テール径 | 93Ｘ60φオーバルテール |
| 付属パーツ | M10フランジナット（2個）・取扱説明書 ※特殊ボルト＆スプリング（2Ｓ）・テーパーガスケット（1個）・ラバーマウント（3個） は純正を再使用） |
| 価格 | 本商品は、販売終了となりました。長い間のご愛顧、ありがとうございました。 |
| 特記事項 |
● ヴォクシーZSグレード(CVT車）で開発 ● ヴォクシーZS（マイナー前）ZS/Z（マイナー後）、ノアSi（マイナー前）Si/S（マイナー後）専用 |
