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GANADOR TOP »ブランド説明 » PAE-086ST カローラスポーツ ガソリンターボ 6MT

カローラスポーツ ガソリンターボ 6MT車用マフラー 3BA-NRE210H
G "Z" / G / G "X" グレード 及び
MODELLISTAエアロキット(リヤスパッツ)
TRDエアロパーツセット(リヤサイドスポイラー)共通

マフラーチューンだけで、ここまで変わります!
驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」


PAE-086ST P.B.S搭載 左右2本出し(オーバルテール)

ブルーグラデーションの左右2本出しマフラーが、スポーティなスタイルのリアビューを、より魅惑的に変身!さらに、カローラスポーツ ガソリンターボの持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!画像は6MT車の「G"Z"」グレード。



 実走行燃費計測結果 10.9 %改善!(社内データ)   →P.B.Sシステム詳細ページへ

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 148.7 9.54 79 22.7 137.8
PAE-085 シリーズ 148.7 8.60 83 23.6 144.3
ノーマル比 +4 +0.9 + 6.5
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。ノーマルの状態でご使用下さい。
 3BA-NRE210H(6MT)のパワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 3BA-NRE210H(6MT)のパワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 137.8 ps / 5,340 rpm +6.5 ps
GANADORマフラー 144.3 ps / 5,440 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6.5psアップの144.3psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 3BA-NRE210H(6MT)のトルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 22.7 kgf・m / 3,380 rpm +0.9 kgf・m
(※トルク最大差は
2,550 rpm時に +2.0kgf・m )
GANADORマフラー 23.6 kgf・m / 2,990 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるように設計してトルクカーブを作り上げています。さらに、トルクの最大幅は2,550 rpm時に+2.0 kgf・mアップ!ここが重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています。

 3BA-NRE210H(6MT)の近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 79 dB / 4,200 rpm +4 dB
GANADORマフラー 83 dB / 4,200 rpm

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより4 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。8NR-FTSエンジンの独特なサウンドが響きわたります。


各アングルからの画像です。

左右2本出しのレイアウトで、マフラーの存在を
アピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。

ディティールまでこだわって作られた105x70φの
オーバルテールが、GANADORの証。

ブルーグラデーションを施したテールは、
スポーティな雰囲気と、走る喜びを増幅。

バンパーの形状に合わせて設計された
安全基準に基づいた安心のテール突出量です。。

フロント部分まであるフルサイズマフラー。
排気効率を考えたパイピングが機能美満載!


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルテールの左右2本出しマフラー。センターパイプ付きの2分割タイプ。
テール部のみ、チタニウムを採用したブルーグラデーション仕上げで、スポーティさを醸し出します。
テール内部には、P.B.Sマフラーの特長の一つでもあるスパイラルフィンを内蔵。
サイレンサーに刻印されたロゴが、高性能の証。

ブルーからゴールドに発色させた
美しいグラデーションが、スポーティで魅惑的。

210系専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

センターパイプ付の、触媒以降交換のフルサイズ。
すべて丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。


     


3BA-NRE210H スペック一覧 【PAE-086ST 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得型式
JQR10192017
2ZR-1NM / 8NR-FTS
新規制対応型式 6AA-ZWE211H / 3BA-NRE210H
  
車種名 カローラスポーツ ガソリンターボ(6MT車)
適合グレード他G "Z" / G / G "X" 及び
MODELLISTAエアロキット(リヤスパッツ) / TRDエアロパーツセット(リヤサイドスポイラー)共通。
適合車両型式 3BA-NRE210H
エンジン型式 8NR-FTS
適合年式 H30.6〜
ブランド名 PASION EVO (P.B.S搭載)
品 番 PAE-086ST
価 格 ¥105,000 (税抜き)
アイドリング騒音(dB) GANADOR :57.0 (ノーマル:54.0 )
近接排気騒音(dB) GANADOR :83.0 (ノーマル:79.0 )
パワー(PS) GANADOR :144.3 (ノーマル:137.8 )
トルク(kgf・m) GANADOR :23.6 (ノーマル:22.7 )
マフラー重量(kg) GANADOR :9.8 (ノーマル:10.9)
マフラー地上高(空車時) テール下部:17.0cm / サイレンサー下部:21.0cm / リヤパイピング下部:16.5cm
※開発車両参考データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:675mm / リアフェンダーアーチ部:680mm
テール径105X70φ オーバル(2本出し)※テール部のみチタニウム製です。
パイプ径50.0 φ
付属パーツ M8X35ワッシャー付ボルト &M8フランジナット(3S)・ M10フランジナット(1個) ・ G28ガスケット(1枚) ・ アースラインM10×200mm(1本) ・ 取扱説明書
純正再使用品特殊ボルト&スプリング・ラバーマウント
特記事項 ※HYBRID G "Z" / HYBRID G / HYBRID G "X" / G "Z" / G / G "X" グレード 及び、MODELLISTAエアロキット(リヤスパッツ) / TRDエアロパーツセット(リヤサイドスポイラー)すべて共通。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 




 
 
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