製品情報

GANADOR TOP »ブランド説明 » PAE-072MST シエンタGS 2WD モデリスタリヤスパッツ

シエンタ ガソリン車 2WD用マフラー DBA-NSP170G
モデリスタ リヤスパッツ付

マフラーチューンだけで、ここまで変わります!
驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」


PAE-072MST P.B.S搭載 右ダブル出し(オーバルテール)

ブルーグラデーションの右ダブル出しマフラーが、「シエンタ」のリアビューを、より魅惑的に変身!さらに、シエンタの持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!画像は「モデリスタ リヤスパッツ」付。



 実走行燃費計測結果 13.2 %改善!(社内データ)   →P.B.Sシステム詳細ページへ

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 149.0 8.50 84 12.4 101.7
PAE-072 シリーズ 149.0 7.51 86 13.0 108.9
ノーマル比 +2 +0.6 + 7.2
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。ノーマルの状態でご使用下さい。
 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 101.7 ps / 6,200 rpm +7.2 ps
GANADORマフラー 108.9 ps / 6,140 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより7.2psアップの108.9psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 12.4 kgf・m / 5,580 rpm +0.6 kgf・m
(※トルク最大差は
3,520 rpm時に +1.2kgf・m )
GANADORマフラー 13.0 kgf・m / 4,080 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるように設計してトルクカーブを作り上げています。さらに、トルクの最大幅は3,520 rpm時に+1.2 kgf・mアップ!ここが重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています。

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 84 dB / 4,500 rpm +2 dB
GANADORマフラー 86 dB / 4,500 rpm

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより2 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ほぼ変わらない音量データでも、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2NR-FKEエンジンの独特なサウンドが響きわたります。


各アングルからの画像です。

ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在を
アピール。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。

ディティールまでこだわって造られた95x60φの
オーバルテールが、GANADORの証。

ブルーグラデーションを施したテールは、
スポーティな雰囲気と、走る喜びを増幅。

バンパーの形状に合わせてテールの突出量を変えた
細部にまでこだわった、心憎い演出。

リアピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルテールのダブル出しマフラー。
テール部のみ、チタニウムを採用したブルーグラデーション仕上げで、スポーティさを醸し出します。
テール内部には、P.B.Sマフラーの特長の一つでもあるスパイラルフィンを内蔵。

ブルーからゴールドに発色させた
美しいグラデーションが、スポーティで魅惑的。

シエンタ170系専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

排気効率を考えて曲げられたパイピンブ等を、
すべて丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。


   


スペック一覧 【PAE-072MST 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得型式
JQR10151237S
2NR-FKE
新規制対応型式 ◆DBA-NSP170G
車種名 シエンタ ガソリン車 2WD
適合グレード他モデリスタ リヤスパッツ (モデリスタ リヤスカート共通)
適合車両型式 DBA-NSP170G
エンジン型式 2NR-FKE (1,496cc )
適合年式 H30.9.11〜
ブランド名 PASION EVO (P.B.S搭載)
品 番 PAE-072MST
価 格 ¥60,000 (税抜き)
アイドリング騒音(dB) GANADOR :61.0 (ノーマル:52.0 )
近接排気騒音(dB) GANADOR :86.0 (ノーマル:84.0 )
パワー(PS) GANADOR :108. 9 (ノーマル:101.7 )
トルク(kgf・m) GANADOR :13.0 (ノーマル:12.4 )
マフラー重量(kg) GANADOR :5.8 (ノーマル:5.4)
マフラー地上高(空車時) テール下部:19.0cm / サイレンサー下部:18.0cm
※開発車両参考データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:650mm / リアフェンダーアーチ部:665mm
テール径95X60φ オーバル(右ダブル出し)※テール部のみチタニウム製です。
パイプ径50.0 φ
付属パーツ M10フランジナット(3個) / 専用アースライン(1本) / 取扱説明書
純正再使用品純正ガスケット(1個) / 特殊ボルト&スプリング(2S) / 純正ラバーマウント(2個)
特記事項・モデリスタ リヤスパッツ / モデリスタ リヤスカート専用。
・ハイブリッド車 2WD(6AA-NHP170G)の5人乗り/7人乗り共通。
・ガソリン車 2WD(DBA-NSP170G)の5人乗り/7人乗り共通。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 




 
 
 戻る トップページ