ヴォクシー/ノア（3ZR-FAEｴﾝｼﾞﾝ対応）
ヴォクシーZS（マイナー前）ZS/Z（マイナー後）、ノアSi（マイナー前）Si/S（マイナー後）
ヴォクシーZS（マイナー前）ZS/Z（マイナー後）、ノアSi（マイナー前）Si/S（マイナー後）
VRE-034 BL4 ブルーテール
ブルーグラデーションに輝く光沢が、ヴォクシー/ノア独特の、重量感あふれるフォルムにベストマッチです。
燃費走行テスト結果 5.8％改善 （社内データ）
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ | 153.5 | 11.52 | 84 | 19.4 | 134.8 |
| VRE-034 | 153.5 | 10.89 | 89 | 20.0 | 138.7 |
| ﾉｰﾏﾙ比 | ― | ― | ＋5dB | ＋0.2kg/m | ＋3.9ps |
パワー＆トルクのグラフです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● 開発車両は、カタログ値より23.0ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより3.9ｐｓアップの138.7ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
トルクデータです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーとほぼ同じ回転数で、MAXトルクを生み出しています。 グラフを見ると良くわかりますが、出だしからグーンとアップしています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています！
近接排気音量データです。（ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5ｄｂ高い音量データです。もちろん車検対応です。● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。直列４気筒2.000ｃｃエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
各アングルからの画像です。
右シングル出しの美しく輝く砲弾型サイレンサーが、
テール部と相まってリアビューを引き立てます。
左後ろからの角度も、マフラーの存在感があり、素敵なマフラーサウンドが聞こえてきそうです。
見た目の美しさと、安全面を十分考えた
バンパーとのクリアランス。
明るくブルーカラーに輝くマフラーは、 軽やかで疲労感のない走りを感じさせます。
サイレンサーが美しいサイドビューカット。
車輌全長から突出せず、車検時も問題はありません。
リアピース交換タイプながら、
マフラー交換の醍醐味を充分味わえます。
マフラーの画像です。
スペック一覧 【VRE-034 BL 】 P.B.S パワーブーストシステム 搭載マフラー
