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ロッキー 2WD Premium / G / X / L(ノーマルバンパー用)  

「馬力向上」さらに「燃費改善」
ロッキーの高い性能をさらに増強する、P.B.S搭載マフラー!


GVE-046PO P.B.S搭載 右シングル出し

メカニカルに輝くポリッシュテールのシングル出しマフラーが、ダイハツが誇る新時代のSUV 「ロッキー」 のリアビューを、より魅力的に変身!
センターパイプ付きのフルサイズマフラーで、ポテンシャルの高いその性能をさらにグレードアップ!


 燃費走行計測結果 9.9%改善!(社内データ)   → 【計測方法詳細へ】

対象マフラー 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 151.6 8.12 81 14.7 99.7
GVE-046シリーズ 151.6 7.39 88 16.7 105.5
ノーマル比 +7dB +2.0 kgf・m + 5.8 ps

※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
  ノーマルの状態でご使用下さい。

 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクもアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 99.7 ps / 5,390 rpm +5.8 ps
GANADORマフラー 105.5 ps / 5,370 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.8psアップの105.5psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 14.7 kgf・m / 4,100 rpm +2.0kgf・m
(※トルク最大差も
4,140 rpm時に +2.0kgf・m )
GANADORマフラー 16.7 kgf・m / 4,140 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は4,140rpm時に+2.0 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても加速をする、当然 燃費も改善となります。

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 81 dB / 4,500 rpm + 7 dB
GANADORマフラー 88 dB / 4,500 rpm
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて 最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより7dB 大きい音量データです。もちろん車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むようなサウンドとなっています。

各アングルからの画像です。

120X80φのシングル出しで、マフラーの存在を
よりアピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、大きめのサウンドと
加速感が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた
オーバルのシングルテールが、スタイリッシュ。

メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、
エレガントな雰囲気と、走る楽しさを増幅。


リアバンパーからの突出量は
安全面とデザインとの両面から設計。

フロント部分まであるフルサイズマフラー。
マフラー交換の醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

2分割に美しく仕上げられた、120X80φオーバルテールのシングル出しマフラー。テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げ。 もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。

ウールレスタイプのサイレンサー。この中に
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。


棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

センターパイプにはサイレンサーが2個セット。
2WD専用設計のパイピングです。



     

スペック一覧 【GVE-046PO 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
性能等確認済表示番号
エンジン
JQR30202041
1KRt
型式 5BA-A200S
 
車種名 ロッキー
適合グレード他Premium / G / X / L (ノーマルバンパー用)
適合車両型式 5BA-A200S
適合年式 R1.11〜
ブランド名 Vertex(バーテックス) 4WD/SUV 
品 番 GVE-046PO 
価 格 (税抜き) ¥80,000
エンジン型式 1KR-VET (996cc)  ガソリン
アイドリング音量(dB) GD :62.0 (純正:57.0 )
近接排気音量(dB) GD :88.0 (純正:81.0 )
パワー(PS) GD :105.5 (純正:99.7 )
トルク(kgf・m) GD :16.7 (純正:14.7 )
マフラー重量(kg) GD :9.8 (純正:7.6)
マフラー地上高 ・テール下部:24.0cm / フロントサイレンサー下部:19.0cm
※開発車両データ:ノーマル車高
 フロントフェンダーアーチ部:720mm / リアフェンダーアーチ部:730mm
テール径120 X 80 φオーバル(右シングル出し)
パイプ径50φ
付属パーツ G28ガスケット(1個)/ M8X35ワッシャー付ボルト(3S) / M8フランジナット(3個)/ 取扱説明書
純正再使用品特殊ボルト&スプリング / 純正ガスケット / ラバーマウント
特記事項1※ 5BA-A200S(2WD)用です。  
※ 各種エアロパーツ付きは、未確認です。 
※ サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
特記事項2※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。



 
 
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