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GANADOR TOP »ブランド説明 » GVS-058BL カローラクロス ハイブリッド 2WD ダブル

カローラクロス ハイブリッド 6AA-ZVG11 Z / S / Gグレード
(モデリスタ リヤスパッツ付装着可)

マフラー交換だけで、スーパーチャージャーなみの出力をセット!
燃費改善率も15%以上確保!

GVS-058BL PBS-S搭載 右ダブル出し

ブルーグラデーションの右ダブル出しが、SUVらしい力強さと都会的な上質さをあわせ持つカローラクロス のリアビューを、より魅惑的に変身!カローラクロス の持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!


  燃費走行計測結果 15.2%改善!(ZVG11 / 社内データ)   → 【計測方法詳細へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 151.0 7.34 72 27.3 129.6
GVS-058シリーズ 151.0 6.37 82 30.5 138.4
ノーマル比 +10dB +3.2 kgf・m + 8.8 ps
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。

※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
  ノーマルの状態でご使用下さい。

< 開発者の声 >

「PBSスーパー」は、カローラクロスハイブリッド車のエンジン特性が特に強調され、 アクセルを開けた瞬間から湧き上がるトルク&パワーによって、今までにない加速感を得られるようになります。性能曲線グラフで見られる大きなトルク差を十分に体感できます。是非、性能グラフ等をご覧いただき、その性能差をご確認ください。

 パワーグラフです。 (6AA-ZVG11 / 社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS-S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (6AA-ZVG11 / 社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS-S 138.4 ps / 5,500 rpm +8.8 ps
ノーマルマフラー 129.6 ps / 5,340 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR PBS-S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.8psアップの138.4psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (6AA-ZVG11 / 社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS-S 30.5 kgf・m / 2,840 rpm +3.2kgf・m
(※トルク最大差は
2,710 rpm時に +7.2kgf・m )
ノーマルマフラー 27.3 kgf・m / 3,100 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR PBS-S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は2,710rpm時に+7.2 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

 近接排気騒音データです。 (6AA-ZVG11 / 社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
GANADORマフラー PBS-S 82 dB / 2,500 rpm +10 dB
ノーマルマフラー 72 dB / 2,500 rpm
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。

● GANADOR PBS-S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより10dB高い音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2ZRエンジンの独特なサウンドが響きわたります。

 燃費改善率データです。 (6AA-ZVG11 / 社内データ )
マフラー ノーマルマフラー対比
燃費改善率データ
GANADORマフラー PBS-S 15.2%
ノーマルマフラー
※ 燃費データは、当社実走行テストによる計測値です。
※ 吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
  ノーマルの状態でご使用下さい。詳しくは こちら をご覧下さい。

● GANADOR PBS-S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費改善率が15.2%アップしています。同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。


各アングルからの画像です。

右ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在を
アピールし、リアビューを引き立てます。

こちらは、モデリスタ リヤスパッツ付。
そのまま装着することができます。


ディティールまでこだわって作られた85φの
サークルダブルテールが、GANADORの証。

ブルーグラデーションを施したテールは、
スポーティな雰囲気と、走る楽しさをアップ。


バンパーの形状に合わせてテールの突出量を変えた
細部にまでこだわった、心憎い演出。

リヤピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、サークルテールの右ダブル出しマフラー。リアピース交換タイプ。
テール部のみ、チタニウムを採用したブルーグラデーション仕上げで、スポーティさを醸し出します

テール内部には、P.B.S-Sマフラーの特長の
一つでもある大きなスパイラルフィンを内蔵。

カローラクロス専用設計ウールレスサイレンサー。
P.B.S-Sマフラーのノウハウが詰まっています。


棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

排気効率を考えて曲げられたパイピング等を、
丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。


     


スペック一覧 【GVS-058BL 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
性能等確認済表示番号
エンジン型式
JQR10221043
2ZR-1NM (2ZR-FXE)
車両型式 6AA-ZVG11
  
車種名 カローラクロス ハイブリッド
適合グレード他Z / S / Gグレード(モデリスタ リヤスパッツ付装着可)
適合車両型式 6AA-ZVG11(2WD)
適合年式 R3.9〜
ブランド名 P B S.S(POWER BOOST SYSTEM. SUPER)
品 番 GVS-058BL
価 格 ¥77,000(税抜価格¥70,000)
※先行予約受付中!(初回ロットは、6月上旬〜中旬出荷予定で進行中です)
エンジン型式 2ZR-FXE (1,797cc )
アイドリング音量(dB) GD : 64.0 (純正:59.0 )
近接排気音量(dB) GD :82.0 (純正:72.0 )
パワー(PS) GD :138.4 (純正:129.6 )
トルク(kgf・m) GD :30.5 (純正:27.3 )
マフラー重量(kg) GD :6.1 (純正:5.9)
マフラー地上高(空車時) テール下部:26.0cm / リヤサイレンサー下部:25.5cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:755mm / リアフェンダーアーチ部:765mm
テール径85φサークル(右ダブル出し)※テール部のみチタニウム製です。
パイプ径50φ
付属パーツ M10フランジナット(2個)・ 取扱説明書
純正再使用品特殊ボルト&スプリング・ラバーマウント
特記事項 ※2WD専用(E-Four用は別品番にて設定)
※Z / S / Gグレード用(モデリスタ リヤスパッツ付装着可)
※その他各種エアロパーツ付きは、未確認です。
※サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 



 


 
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