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GANADOR TOP »ブランド説明 » GVE-051PO ヤリスクロス ガソリン E-Four

ヤリスクロス ガソリン車
5BA-MXPB15 (4WD)


驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
2つのチューニングを、この一本で!

GVE-051PO P.B.S搭載 センターダブル出し

メカニカルに輝くポリッシュテールセンターダブル出しマフラーが、「ヤリスクロス」のリヤビューを、より魅惑的に変身させます。さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ! 


 燃費走行計測結果 12.9%改善!(ガソリン4WD車・社内データ)→ 【計測方法へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 151.8 8.59 81 13.3 104.0
GVE-051シリーズ 151.8 7.61 89 14.4 111.9
ノーマル比 +8 +1.1 +7.9
※近接騒音は、回転リミッター作動の為、4,450rpm時の計測値です。
 ガソリン4WD車のパワー&トルクのグラフです。 (社内データ)
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。


 ガソリン4WD車のパワーデータです。 (社内データ)
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 104.0 ps / 6,330 rpm +7.9 ps
GANADORマフラー 111.9 ps / 6,280 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより7.9psアップの111.9ps生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 ガソリン4WD車のトルクデータです。 (社内データ)
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 13.3 kgf・m / 5,110 rpm +1.1 kgf・m
トルクの最大幅は
3,800rpm時に+1. 2kgf・m
GANADORマフラー 14.4 kgf・m / 5,000 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。 
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。さらに、トルクの最大幅は3,800rpm時に+1.2kgf・mです。ここも重要ポイントです。  
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 ガソリン4WD車の近接排気音量データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 81 dB +8 dB
GANADORマフラー 89 dB
※回転リミッター作動の為、4,450rpm時の計測値です。

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8dB大きい音量データです。もちろん車検対応です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むようなジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。

各アングルからの画像です。

センターダブル出しのレイアウトで、マフラーの
存在をアピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろんの事、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた105X70φの
オーバルテールが、GANADORの証。

メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、
エレガントな雰囲気と、走る楽しさを増幅。


リアバンパーからの突出量は
安全面とデザインとの両面から設計。

リヤピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。

美しく仕上げられた、105X70φオーバルテールセンターダブル出しマフラー。
テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げ。
もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。

車種別専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。


棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。

排気効率を考えて曲げられたパイピング等を、
すべて丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。


   


ガソリン4WD車 スペック一覧 【GVE-051PO 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
性能等確認済表示番号
エンジン
JQR20201169
M15A-FKS
型式 5BA-MXPB15
 
車種名 ヤリスクロス ガソリン
適合グレードZ / G / X / X"Bパッケージ
(MODELLISTA ELEGANT ICE STYLE リヤスパッツ付も装着可)
適合型式 5BA-MXPB15(4WD)
適合年式 R2.8〜
ブランド名 Vertex(バーテックス)4WD/SUV
品番 GVE-051PO
価格 ¥85,800(税抜価格¥78,000)
エンジン型式 M15A-FKS (1,490cc)
アイドリング音量(dB) GD :67.0 (純正:60.0 )
近接排気音量(dB) GD :89.0 (純正:81.0 )
 ※回転リミッター作動の為、4,450rpm時の計測値です。
パワー(PS) GD :111.9 (純正:104.0 )
トルク(kgf・m) GD :14.4 (純正:13.3 )
マフラー重量(kg) GD :8.6 (純正:5.7)
マフラー地上高(空車時) テール下部:29.0cm / サイレンサー下部:30.0cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:740mm / リアフェンダーアーチ部:730mm
テール外径105X70φオーバル(センターダブル出し)
パイプ径50 φ
付属パーツ M8X35ワッシャー付ボルト(2S) ・ M8フランジナット(3個) ・ 専用ブラケット(1個)・ 専用ラバーΦ12用(1個) ・ 取扱説明書
純正再使用品リングガスケット ・ ラバーマウント
特記事項1※ ガソリン車(4WD)用
特記事項2※ メーカーオプション「ハンズフリーパワーバックドア」には影響ありません。
特記事項3※ その他各種エアロパーツ付きは、未確認です。
特記事項4※ サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
特記事項5※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
 




 
 
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