ランドクルーザー200 CBA-URJ202W 中期 H21/4〜H27/7
GVE-027PO P.B.S搭載 左ダブル出し
メカニカルに輝くポリッシュテールが、が、ハイグレードなランドクルーザー200中期 モデリスタリヤスカート付きのリアビューを、より魅惑的に変身！
ポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ！
燃費走行テスト結果 11.7 ％改善！（社内データ） → 【テスト方法詳細ページへ】
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接騒音 (dB) |
トルク (kgf・m) |
パ ワ ー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーマルマフラー | 150.1 | 18.00 | 84 | 44.7 | 307.5 |
| GVE-027ｼﾘｰｽﾞ | 150.1 | 16.12 | 87 | 48.2 | 316.6 |
| ノーマル比 | ― | ― | ＋3dB | ＋ 3.5 kgf・m | ＋ 9.1 ps |
パワーグラフです。 （社内データ ）
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※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （社内データ ）
| マフラー | パワーデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 307.5 ps / 5,260 rpm | ＋9.1 ps | |||
| GANADORマフラー | 316.6 ps / 5,260 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより9.1psアップの316.6psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （社内データ ）
| マフラー | トルクデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 44.7 kgf・m / 4,190 rpm | ＋3.5kgf・m （※トルクの最大幅は 3,580rpm時に ＋4.4kgf・m） |
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| GANADORマフラー | 48.2 kgf・m / 3,580 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
トルクの最大幅は3,580rpm時に＋4.4kgf・mアップ！ここも重要ポイント！ これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
近接排気騒音データです。 （社内データ ）
| マフラー | 近接排気騒音データ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 84 dB / 4,200 rpm | ＋3 dB | |||
| GANADORマフラー | 87 dB / 4,200 rpm | ||||
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて
最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。 | |||||
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより3ｄB高い音量データです。もちろん新規制に合格した車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むようなジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。4.6リッターV8エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
各アングルからの画像です。
モデリスタリヤスカートにジャストな左ダブル出しで、エアログレードをさらに引き立てます。
見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングをより一層楽しくさせます。
ディティールまでこだわって作られた98φの サークルダブルテールが、GANADORの証。
メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、エレガントな雰囲気と、走る喜びを増幅。
エアロの形状に合わせて突出量を変えた憎い演出！ デザインと安全面の両面から十分に考えて設計。
フロント部分まであるフルサイズ大型マフラー！排気効率を考えたパイピングが魅惑的。
マフラー単体の画像です。GANADORのこだわりが満載！
ポリッシュ仕上げで輝きを持つ98φサークルテールの左ダブル出しマフラー。もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。
2分割タイプの、ビッグサイズマフラー！
ランクル200にふさわしい、ディティールとその性能。
ステンレステールを1本1本丹念に磨き上げた、 美しくメカニカルな輝きが特徴的。
URJ202W専用設計のウールレスサイレンサー。 P.B.Sマフラーの性能が、この中に詰まっています。
応力分散を考えて設計された、M字型プレートを 使用したステー部。ここもGANADORのこだわり。
排気効率を考えて設計されたデュアルパイピング。 難しい曲げ工程から生み出された、まさに機能美！
２本に集合してデフ上を通します。丸２本形状では クリアランスが狭いので、Ｄ形状にしてクリア。
中間パイプ横画像。上部にむかって丸からＤ形状に変化させています。これもガナドールのテクノロジー。
2分割マフラーの中心のジョイント部分です。9ｍｍ厚の三角フランジ同士で強靭に繋ぎます。
スペック一覧 【GVE-027PO】 パワーブーストシステム搭載マフラー
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| 認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR30162046 1UR-FE |
| 新規制対応型式 | ◆CBA-URJ202W |
