メカニカルに輝くポリッシュテールのオールステンレスマフラー!
大口径サークルテールが、ランドクルーザープラド モデリスタ リヤスカート付のリアビューにベストマッチです。さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ!
燃費走行検証結果 11.9%改善!(社内データ) → 【検証方法詳細へ】
品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg・m)※1 |
パワー (ps) |
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ノーマルマフラー | 148.8 | 11.34 | 79 | 未計測 | 173.5 |
GVE-025シリーズ | 148.8 | 10.13 | 79 | 未計測 | 181.8 |
ノーマル比 | ― | ― | ±0dB | ― | +8.3ps |
※1. 回転数が取れない為、トルクは未計測です。 |
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※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 |
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● トルクは、回転数が取れない為に未計測ですが、低速域から十分な盛り上がりを体感できます。特に、発進時や登坂時には非常に乗りやすい事がわかります。簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても加速をし、当然燃費も改善! 計測数値がないのが残念です。
マフラー | パワーデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
ノーマルマフラー | 173.5 ps | +8.3 ps | |||
GANADORマフラー | 181.1 ps | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 |
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.3psアップの181.8psを生み出しました。リヤピース交換タイプとしては、充分な性能アップを成し遂げました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
右ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、マフラーの存在を大きくアピール。
見た目の迫力はもちろんの事、心地良いサウンドもドライビングをより一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーのクリアランスは、 見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、エレガントな雰囲気と、走る楽しさを増幅。
テール部は、安全基準を考えた突出量で、安心してご使用いただけます。
リアピース交換タイプながら、マフラー交換の醍醐味を十分に味わえます。
美しく仕上げられた、98φサークルテールのダブル出しマフラー。テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げ。 もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。
機能と美しさを持つハイパフォーマンス。プラドにふさわしいディティールとその性能。
1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが メカニカルで美しい輝きを放ちます
ウールレスタイプのサイレンサー。この中にP.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
パイピング部。何度もメイク&トライを行い機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。
純正パイプとつながるフランジ部。専用設計の強固な9mm厚フランジを採用。
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認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR20151199S 1GD-FTV |
新規制対応型式 | 3DA-GDJ150W/151W / LDA-GDJ150W/151W(新規制合格の車検対応品) |