ランドクルーザー２００マフラー 中期用 (H21/4〜H27/7) （純正オプションバンパー専用）
サークルタイプＰ.Ｂ.Ｓ
GVE-010 PO ポリッシュテール
ポリッシュテールの光沢が、KING OF 4WDの名にふさわしいランドクルーザー２００のリアビューにベストマッチです。
ランドクルーザー200 後期（ H27/8〜）用マフラーは、新規開発となりました。尚、開発情報はその都度お知らせします。開発広報ブログページへ
燃費走行テスト結果 11.6％改善！ （社内データ）
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ | 149.8 | 18.87 | 87 | 47.5 | 303.8 |
| GVE-010 | 149.7 | 16.90 | 86 | 49.9 | 325.4 |
| ﾉｰﾏﾙ比 | ― | ― | --2dB | ＋2.4kg/m | ＋21.6ps |
 |
ランドクルーザー200用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。 是非、ご覧下さい。 また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは？をご覧下さい。 |
| → PDFへ |
パワー＆トルクのグラフです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、充分なパワー・トルクアップ数値を打ち出しました。
● 下記の、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● 開発車両は、カタログ値より14.2ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより２１.６ｐｓアップの３２５.４ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより２７０回転低い値でMAXトルクを生み出しています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も 改善しています！
近接排気音量データです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● スポーツマフラーの常識を破った驚きのデータです。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより低い静かな音量データです。● 静かではありますが、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よい サウンドに仕上げました。4.600ｃｃ Ｖ型８気筒エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
各アングルからの画像です。
左右４本出しのレイアウトで安定感を出し、よりマフラーの存在をアピールしています。
この角度からでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングを一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーは、安全面とデザインを考えた絶妙なクリアランスです。
明るくステンレスカラーに輝くマフラーは、軽やかで疲労感のない走りを予感させます。
マフラー真横画像。リアバンパーからの突出量は、安全面とデザインとの両面から設計。
軽量化した強靭なステーを用い床下に這うようにレイアウトしました。
マイナー中（2011年12月）への装着画像です。
★2011年12月のマイナーチェンジ車両への装着確認済です！★
※開発作業中での撮影のため、スペアタイヤが装着されていません。（マフラー取付時にはスペアタイヤを外して作業します。作業の最後にスペアタイヤを取り付けます。）画像はブルーテールタイプを使用しています。
マフラー単体の画像です。GANADORのこだわりが満載！
左右４本出しを床下に這うようにレイアウト。美しくパイピングレイアウトされた、ステンレス製マフラー。
左側テール。ステンレス素材を生かしたポリッシュ仕上げがサイレンサーとベストマッチ。
右側テール。丹念に磨き上げたテールが、美しく輝いています。
サブサイレンサー。この中にもガナドールのマフラーに対するノウハウが詰まっています。
斜熱板。スペアタイヤに近いので、しっかりとした斜熱により、安心できる品質管理。
中間パイプ。２本に集合してデフ上を通します。丸型２本では干渉するので、D形状にしてクリア。
丸からＤ形状に変化させています。ここもガナドールのこだわりです。
ステンレス製９ｍｍフランジを使用し、２本のパイプをしっかりつなぎます。
メインサイレンサー。ここがノウハウの中心。パワー/トルク/音量/音質が、ほぼここで決定。
純正パイプとつながるフランジ部。ステンレス製フランジを使用し、しっかりと結合します。
テール部アップのＧＤロゴ。ＧＤを浮き立たせたおしゃれなデザインマークが、GANADORの証。
スペック一覧 【GVE-010】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR50103272S
1UR-FE |
| 新規制対応型式・グレード | ◆CBA-URJ202W （純正エアロバンパー・H21/4〜H27/7）は、 2010年4月以降の生産車両を含め、 すべて車検対応品として装着できます。 |
| その他の 型式・グレードについて |
◆標準バンパー/モデリスタエアロ車/マイナー前(2007/9〜2009/4)には装着できません。 |
アルミホイール
ランドクルーザー200＆100/シグナス専用「PASSIONアルミホイール」ページへ（下記画像をクリック！）
