ランドクルーザープラド CBA-TRJ150W H27/6〜
GDE-151 P.B.S搭載 右ダブル出し
スクエアテールの右ダブル出しが、次世代型SUV 「ランドクルーザープラド」 のリアビューを、より魅惑的に変身！
ポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ！
※上記は、マイナーチェンジ後（ H29/9〜）装着画像です。
燃費走行テスト結果 11.4％改善！（社内データ） → 【テスト方法詳細ページへ】
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接騒音 (dB) |
トルク (kgf・m) |
パ ワ ー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーマルマフラー | 148.8 | 14.35 | 88 | 24.3 | 151.6 |
| GDE-151 | 148.9 | 12.89 | 93 | 26.4 | 159.9 |
| ノーマル比 | ― | ― | ＋5dB | ＋2.1 kgf・m | ＋ 8.3 ps |
パワーグラフです。 （社内データ ）
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※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （社内データ ）
| マフラー | パワーデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 151.6 ps / 5,050 rpm | ＋8.3 ps | |||
| GANADORマフラー | 159.9 ps / 5,160 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.3psアップの159.9psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （社内データ ）
| マフラー | トルクデータ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 24.3 kgf・m / 3,380 rpm | ＋2.1kgf・m |
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| GANADORマフラー | 26.4 kgf・m / 3,500 rpm | ||||
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。 ※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 | |||||
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
近接排気騒音データです。 （社内データ ）
| マフラー | 近接排気騒音データ | ノーマルマフラー対比 | |||
| ノーマルマフラー | 88 dB / 3,900 rpm | ＋5 dB | |||
| GANADORマフラー | 93 dB / 3,900 rpm | ||||
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて
最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。 | |||||
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5ｄB高い音量データです。もちろん新規制に合格した車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2.7リッターエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
各アングルからの画像です。
右ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在を大きくアピールし、リアビューを引き立てます。
見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングをより一層楽しくさせます。
ディティールまでこだわって作られた105Ｘ90φの スクエアダブルテールが、GANADORの証。
メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、エレガントな雰囲気と、走る喜びを増幅。
リアバンパーからの突出量は 安全面とデザインとの両面から設計。
フロント部分まであるフルサイズ大型マフラー！排気効率を考えたパイピングが魅惑的。
マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。
美しく仕上げられた、105X90スクエアテールのダブル出しマフラー。テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げ。 もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。
1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが メカニカルで美しい輝きを放ちます。
ウールレスタイプのサイレンサー。この中にP.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。
純正パイプとつながるフランジ部。専用設計の強固な9mm厚フランジを採用。
スペック一覧 【GDE-151 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
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| 認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR30162160 2TR-FE |
| 新規制対応型式 | CBA-TRJ150W |
