ランドクルーザー２００マフラー マイナー中期専用 (H21/4〜H27/7) 標準バンパー専用
ワイルド感満載 のP.B.S搭載スクエアタイプ。
4WD Vertex P.B.S搭載 GDE-136 スクエアテール 左右４本出し
NEWデザインのスクエアテールが、KING OF 4WDの名にふさわしいランドクルーザー２００のリアビューにベストマッチです。
パワー＆トルクのグラフです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。ランクル200マイナー後専用に開発された証です。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● 開発車両は、カタログ値より14.2ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより１２.５ｐｓアップの３１６.３ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより４８０回転低い値でMAXトルクを生み出しています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています！
近接排気音量データです。 （ランドクルーザー２００ ＵＲＪ２０２Ｗ）
● スポーツマフラーの常識を破った驚きのデータです。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより低い静かな音量データです。● 静かではありますが、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。4.600ｃｃ Ｖ型８気筒エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
各アングルからの画像です。
左右４本出しのレイアウトで安定感を出し、よりマフラーの存在をアピールしています。
この角度からでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。
スクエアテール内部にはP.B.Sの証である、スパイラルフィンが組み込まれています。
明るくステンレスカラーに輝くスクエアテールは、重厚で抜群の存在感を生み出します。
マフラー真横画像。リアバンパーからの突出量は、安全面とデザインとの両面から設計。
軽量化した強靭なステーを用い床下に這うようにレイアウトしました。
マフラー単体の画像です。GANADORのこだわりが満載！
左右４本出しを床下に這うようにレイアウト。美しくパイピングレイアウトされた、オールステンレス製マフラー。
左テール。ステンレス素材を生かしたポリッシュ仕上げがステンレスサイレンサーとベストマッチ。
右テール。丹念に磨き上げたテールが、美しく輝いています。
サブサイレンサー。この中にもガナドールのマフラーに対するノウハウが詰まっています。
斜熱板。スペアタイヤに近いので、しっかりとした斜熱により、安心できる品質管理。
中間パイプ。２本に集合してデフ上を通します。丸型２本では干渉するので、Ｄ形状にしてクリア。
中間パイプ横画像。丸からＤ形状に変化させています。ここもガナドールのこだわりです。
ステンレス製９ｍｍフランジを使用し、２本のパイプをしっかりつなぎます。
ここがノウハウの中心です。パワー/トルク/音量/音質等が、ほぼここで決まります。
純正パイプとつながるフランジ部。ステンレス製9ｍｍフランジを使用し、しっかりと結合します。
テール部アップのＧＤロゴ。ＧＤを浮き立たせたおしゃれなデザインマークが、GANADORの証。
スペック一覧 【GDE-136】 P.B.S （パワーブーストシステム）搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR50103090S
1UR-FE |
| 新規制対応型式・グレード | ◆CBA-URJ202W （標準バンパー・H21/4〜H27/7）は、 2010年4月以降の生産車両を含め、 すべて車検対応品として装着できます。 |
| その他の 型式・グレードについて |
◆純正リアスキッドプレート付 / 純正エアロバンパー/モデリスタエアロ車には装着できません。 |
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