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エクリプス クロス / 4WD (2WD共通) / DBA-GK1W

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
2つのチューニングを、この一本で!

GVE-037PO P.B.S搭載 左右4本出し

メカニカルな輝きのオーバルテールの左右4本出しが、スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力をあわせ持つ「エクリプス クロス」のリアビューを、より躍動的に変身させます。さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ!


 燃費走行計測結果 12.3%改善!(4WD 社内データ)  → 【計測方法詳細へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 150.0 11.70 81 22.8 148.9
GVE-037シリーズ 150.0 10.42 89 23.6 158.7
ノーマル比 +8 +0.8 +9.8
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。ノーマルの状態でご使用下さい。
 パワー&トルクのグラフです。 (4WD 社内データ)
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (4WD 社内データ)
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 148.9 ps / 4,890 rpm +9.8 ps
GANADORマフラー 158.7 ps / 4,860 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより9.8psアップの158.7ps生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (4WD 社内データ)
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 22.8 kgf・m / 3,930 rpm +0.8 kgf・m
トルクの最大幅は
2,400rpm時に+2.7 kgf・m
GANADORマフラー 23.6 kgf・m / 4,860 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。 
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。さらに、トルクの最大幅は2,400rpm時に+2.7kgf・mです。ここも重要ポイントです。  
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (4WD 社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 81 dB + 8 dB
GANADORマフラー 89 dB

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8dB大きい音量データです。もちろん車検対応です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。

各アングルからの画像です。

安定感のある左右4本出しのレイアウトで、
よりマフラーの存在をアピールしています。

見た目の迫力はもちろんの事、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

1本1本丁寧に磨き上げたポリッシュ仕上げの
サークルテールは、メカニカルな存在感。


テール部は、安全基準を考えた突出量で
安心してご使用いただけます。

リアピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。






マフラーの画像です。

美しく仕上げられた、オーバルタイプの左右4本出しマフラー。リヤピース交換タイプ。
テール部は、メカニカルに輝くポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

テール部はオーバル4本出しを配置。
リヤビューを引き立てます。

1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。


GK1W 専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。


排気効率を考えて曲げられたパイピング。
ロボット溶接やハンドメイド溶接で作り上げます。

フランジ部は、強固な9mm厚フランジを採用。
純正フランジとジャストフィットする専用設計。


     


スペック一覧 【GVE-037PO 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証取得表記エンジン型式
JQR10181180
4B40t
新規制対応型式 DBA-GK1W(2WD/4WD共通)
  
車種名 エクリプス クロス 
適合グレードオリジナル(標準)バンパー
適合車両型式 DBA-GK1W (2WD/4WD共通)
適合年式 H30.3〜
ブランド名 Vretex 4WD/SUV (P.B.S搭載)
品番 GVE-037PO
価格 ¥90,000 (税抜き)
※ お得な【新製品キャンペーン】12/1スタート
エンジン型式 4B40 (1,498cc)
アイドリング音量(dB) GD :60.0 (純正:59.0 )
近接排気音量(dB) GD :89.0 (純正:81.0 )  
パワー(PS) GD :158.7 (純正:148.9 )
トルク(kgf・m) GD :23.6 (純正:22.8 )
マフラー重量(kg) GD :8.4 (純正:9.4)
マフラー地上高(空車時) テール下部:24.0cm / サイレンサー下部:32.0cm / パイピング最下部 : 24.5cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:760mm / リアフェンダーアーチ部:780mm
テール外径105X70φオーバル(4本出し)
パイプ径60-50φ
付属パーツ M10X25ボルト/平ワッシャー/フランジナットセット(3S)・取扱説明書
純正再使用品純正ガスケット(1個)・ラバーマウント(2個)
特記事項※上記データおよび画像は、4WDのものです。
※マフラーは、2WD車 / 4WD車共通です。
※オリジナル(標準)バンパー 用。
※リヤ側牽引フックを取り外します。
 




 



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