VRE-046PO レヴォーグ2.0 フル|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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レヴォーグ DBA-VMG (2.0L DOHC ターボ"DIT" 1,998cc) H26.6〜
純正オプション リヤバンパースカート専用

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
メカニカルな輝きのポリッシュテールのP.B.S搭載マフラー!


VRE-046PO P.B.S搭載 左右出し

スバル純正オプション リヤバンパースカート用に専用設計されたレヴォーグ2.0用センターパイプ付マフラーです。
テール部を1本1本丁寧に磨き上げたオールステンレス製マフラー!
バンパースカートの奥から光沢を放つサークルテールの左右出しが、さりげなく存在感をアピール。
さらに、GANADORテクノロジーが成し得た【 +30.1ps 】という性能が走りの楽しさを格段にアップ!


 燃費走行テスト結果 12.5%改善!(社内データ)   → 【テスト方法詳細ページへ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 148.8 10.49 75 39.9 281.5
VRE-046シリーズ 148.9 9.33 89 44.3 311.6
ノーマル比 +14dB +4.4 kgf・m + 30.1 ps


 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 281.5 ps / 5,130 rpm +30.1 ps
GANADORマフラー 311.6 ps / 5,220 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより30.1psアップの311.6psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 39.9 kgf・m / 5,030 rpm +4.4 kgf・m
(※トルク最大差は
2,900 rpm時に +9.2 kgf・m )
GANADORマフラー 44.3 kgf・m / 4,170 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は2,900 rpm時に+9.2 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。   低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 75 dB / 4,200 rpm +14 dB
GANADORマフラー 89 dB / 4,200 rpm
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて 最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより14dB高い音量データです。もちろん新規制に合格した車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FA20エンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

バンパースカートからのぞく98φテールが
さりげないく違いをアピール。

圧倒的迫力のステンレスパイピングは、
フルサイズマフラーの証としてリアビューに君臨。


ディティールまでこだわって作られた98φテールと
内部にあるスパイラルフィンが、GANADORの証。

1本1本丁寧に磨き上げたステンレス製ポリッシュの
サークルテールは、メカニカルな存在感。


安全面とデザインの両面を考慮された専用設計により、
バンパースカートとの相性は抜群!

センターパイプ付のフルサイズマフラー!
パワーもサウンドも十分に堪能できます!


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、2分割タイプのサークルテール左右2本出しマフラー。
テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。

センターパイプ付きの、フルサイズマフラー。
左右合計の重量は、ノーマルより8.2 kg軽量です。

1本1本丁寧に磨き上げたテールがメカニカルで
美しい輝きを放ちます。


VMG専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。


排気効率を考えて曲げられたパイピング部。
丁寧な溶接を行い、1本1本職人が造り上げます。

フランジ部は、軽量プレスタイプ。
純正フランジに、ジャストフィットな設計。


     


スペック一覧 【VRE-046PO 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR20162201S
FA20
新規制対応型式 DBA-VMG
車種名 レヴォーグ
適合グレード他 2.0 Lモデル 純正オプション リヤバンパースカート専用
適合車両型式 DBA-VMG
適合年式 H26.6〜
ブランド名 Vertex(バーテックス) Sports 
品 番 VRE-046PO 
定   価 ¥140,000(税抜き)  
エンジン型式 FA20 (1.998cc)
アイドリング音量(dB) GD : 63  (純正: 56 )
近接排気音量(dB) GD : 89  (純正: 75 )
パワー(PS) GD : 311.6  (純正: 281.5 )
トルク(kgf・m) GD : 44.3  (純正: 39.9 )
マフラー重量(kg) GD : 13.0  (純正:21.2 )
マフラー地上高 フロントサイレンサー下部:13.0cm / リヤサイレンサー下部:20.0cm / パイピング最下部:14.0cm ※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:675mm / リアフェンダーアーチ部:690mm
テール径 98φサークル(左右出し)
パイプ径 φ70 -50φW
付属パーツ G35ガスケット(1枚) / ボルトM8X30(4本) / M8スプリングワッシャー(4枚) / M8袋ナット(4個) / 取扱説明書
純正再使用品 純正ラバーマウント(5個) / 特殊ボルト・スプリング・ナットセット(2S)
特記事項 ※ 2.0L 純正オプション リヤバンパースカート専用です。
※ 2.0L 標準バンパー用は別設定あり(VRE-041/VRE-042シリーズ)
※ 1.6Lは、別設定です。
※ その他のエアロパーツ付きは、未確認です。
※ サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
※ 本製品は、センターパイプ付フルサイズ交換タイプです。
 


 
 
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