VRE-045PO レヴォーグ2.0 リアピース|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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レヴォーグ DBA-VMG (2.0L DOHC ターボ"DIT" 1,998cc) H26.6〜
純正オプション リヤバンパースカート専用

驚異の「馬力向上」
リヤバンパースカート専用のP.B.S搭載マフラー!


VRE-045PO P.B.S搭載 左右出し

純正オプション リヤバンパースカート用に専用設計されたレヴォーグ2.0用リヤピースタイプのマフラーです。
テール部を1本1本丁寧に磨き上げたオールステンレス製マフラー!
エキゾーストフィニッシャーの奥から光沢を放つサークルテールの左右出しが、さりげなく存在感をアピール。
パワー/トルクアップで、走りの楽しさも格段にアップします!


 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 281.5 ps / 5,130 rpm +14.2 ps
GANADORマフラー 295.7 ps / 5,640 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより14.2psアップの295.7psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 39.9 kgf・m / 5,030 rpm +2.2 kgf・m
(※トルク最大差は
3,670 rpm時に +4.6 kgf・m )
GANADORマフラー 42.1 kgf・m / 4,930 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は3,670 rpm時に+4.6 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。   低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 75 dB / 4,200 rpm +11 dB
GANADORマフラー 86 dB / 4,200 rpm
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて 最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより11dB高い音量データです。もちろん新規制に合格した車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FA20エンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

バンパースカートからのぞく98φテールが
さりげないく違いをアピール。

心地良いサウンドとその性能が、
ドライビングをより一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた98φテールと
内部にあるスパイラルフィンが、GANADORの証。

1本1本丁寧に磨き上げたステンレス製ポリッシュの
サークルテールは、メカニカルな存在感。


安全面とデザインの両面を考慮された専用設計により、
バンパースカートとの相性は抜群!

リアピースタイプながら、マフラー交換の醍醐味を
十分に味わえるマフラーです。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、サークルテール左右2本出しマフラー。
テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。

センターパイプの無い、リアピース交換タイプ。
左右合計の重量は、ノーマルより6.4kg 軽量です。

1本1本丁寧に磨き上げたテールがメカニカルで
美しい輝きを放ちます。


VMG専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。


排気効率を考えて曲げられたパイピング部。
丁寧な溶接を行い、1本1本職人が造り上げます。

フランジ部は、強靭な厚さ9mmタイプ。
純正フランジに、ジャストフィットな設計。


     


スペック一覧 【VRE-045PO 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR20162200S
FA20
新規制対応型式 DBA-VMG
車種名 レヴォーグ
適合グレード他 2.0 Lモデル 純正オプション リヤバンパースカート専用
適合車両型式 DBA-VMG
適合年式 H26.6〜
ブランド名 Vertex(バーテックス) Sports 
品 番 VRE-045PO 
定   価 ¥94,000(税抜き)  
エンジン型式 FA20 (1.998cc)
アイドリング音量(dB) GD : 64  (純正: 56 )
近接排気音量(dB) GD : 86  (純正: 75 )
パワー(PS) GD : 295.7  (純正: 281.5 )
トルク(kgf・m) GD : 42.1  (純正: 39.9 )
マフラー重量(kg) GD : 7.2  (純正: 13.6 )
マフラー地上高 テール前方下部:24cm / サイレンサー下部:20cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:675mm / リアフェンダーアーチ部:690mm
テール径 98φサークル(左右出し)
パイプ径 60φ x 2
付属パーツ G48ガスケット(2枚) /  六角ボルトM10X30_1.25ピッチ(4本) / M10平ワッシャー(4枚) / M10フランジナット(4個) / 取扱説明書
純正再使用品 純正ラバーマウント(4個)
特記事項 ※ 2.0L 純正オプション リヤバンパースカート専用です。
※ 2.0L 標準バンパー用は別設定あり(VRE-041/VRE-042シリーズ)
※ 1.6Lは、別設定です。
※ その他のエアロパーツ付きは、未確認です。
※ サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
※ 本製品は、リアピース交換タイプです。(センターパイプはノーマルを使用)
 


 
 
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