GDE-410BL 86GRマフラー|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

製品情報

GANADOR TOP »ブランド説明 » GDE-410BL 86GRマフラー

86 GR  DBA-ZN6  H29/12〜

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
2つのチューニングを、この一本で!

GDE-410BL  P.B.S搭載 センター出し(サークル)

テール部のみチタニウム製のステンレス製マフラー!
見た目では大口径の112φサークルテールのセンター出しが、86GRのリアビューにベストマッチです。86GR専用設計で、パワー/トルクはもちろん燃費も改善!走りの楽しさも格段にアップします!

 燃費走行計測結果 10.3%改善!(社内データ)  → 【計測方法詳細へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 145.7 10.42 92 19.4 176.8
GDE-410シリーズ 145.7 9.45 95 20.4 184.7
ノーマル比 +3 +1.0 +7.9
 パワー&トルクのグラフです。 (社内データ)
86GR GDE-410 パワー&トルクのグラフ
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ)
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 176.8 ps / 6,590 rpm +7.9 ps
GANADORマフラー 184.7 ps / 6,550 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより7.9psアップの184.7ps生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ)
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 19.4 kgf・m / 6,420 rpm +1.0 kgf・m
トルクの最大幅は
2,950rpm時に+2.1 kgf・m
GANADORマフラー 20.4 kgf・m / 6,250 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより170回転低い値でMAXトルクを生み出し、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。さらに、トルクの最大幅は2,950rpm時に+2.1kgf・mです。ここも重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 92 dB / 5,250 rpm + 3 dB
GANADORマフラー 95 dB / 5,250 rpm
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて 最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより3dB 大きい音量データです。もちろん車検対応!
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。

各アングルからの画像です。

ノーマルマフラーより大口径の112φテールで、
迫力あるリアビューをかもし出します。

見た目の迫力はもちろんの事、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた112φテールと
内部にあるスパイラルフィンが、GANADORの証。

美しいブルーグラデーションのチタニウム製
テールは、スポーティで走る楽しさを増幅。


リアバンパーからの突出量は、安全面と
デザインとの両面から設計。

マフラー交換の醍醐味を十分に味わえる
本格派マフラーです。


86GR専用アンダーカバー装着前のカットです。
センターパイプ付きのフルサイズマフラー。

86GR専用アンダーカバー装着後のカットです。
美しいパイピングが見えなくなるのが残念です。


マフラーの画像です。

美しく仕上げられた、サークルタイプシングルセンター出しマフラー。2分割タイプ。
テール部のみチタニウムを使用したブルーグラデーション仕上げが美しくかつスポーティ。性能だけではない、「こだわりの造りこみ」をご覧ください。もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

テール部はシングル出しをセンターに配置。
大口径112φサークルテールです。

ブルーからゴールドに発色させた美しい
グラデーションが、スポーティさを演出。


86GR専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。


排気効率を考えて曲げられたパイピング等を、
丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。

フランジ部は、軽量プレスタイプ。
純正フランジとジャストフィットする専用設計。


   

スペック一覧 【GDE-410BL 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証取得表記エンジン型式
JQR30182074S
FA20
新規制対応型式 DBA-ZN6 (6MT)
  
車種名 86
適合グレード GR
適合車両型式 DBA-ZN6 (6MT)
適合年式 H29.12〜
ブランド名 Vertex(バーテックス) Sports
品番 GDE-410BL
価格 ¥175,000(税抜き)
※先行予約受付中! 初回ロットは、只今調整中です。
エンジン型式 FA20 (1,998cc)
アイドリング音量(dB) GD :66.0 (純正:62.0 )
近接排気音量(dB) GD :95.0 (純正:92.0 )  
パワー(PS) GD :184.7 (純正:176.8 )
トルク(kgf・m) GD :20.4 (純正:19.4 )
マフラー重量(kg) GD :14.2 (純正:14.5)
マフラー地上高(空車時) テール下部:26.5cm / フロントサイレンサー下部:12.5cm / パイプ最下部 : 12.5cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:655mm / リアフェンダーアーチ部:660mm
テール外径 112φサークル(シングル出し) ※テール部のみチタニウム製ブルー発色
パイプ径 60.5φ
付属パーツ G01ガスケット(1枚)/ M8X35ワッシャー付ボルト/ M8フランジナットセット(3S) / 取扱説明書
純正再使用品 純正ガスケット(1個)・特殊ボルト&スプリング(1S)・ラバーマウント(5個)
特記事項 ※ GR(H29.12〜)6MT専用です。
※ サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
※ マフラーは、2分割タイプとなります。




 
 
 戻る トップページ