TITAN MUFLLER ランサーエボリューションＸ
ランサーエボリューションＸ CBA-CZ4A
ブルーテールの光沢が、ランエボＸ独特の個性的リアビューにベストマッチし、レーシーな走りを予感させます。GANADORチタンマフラーの性能・機能美が継承され、そして進化した至高の一品です。
その他のアングル画像です。
左右２本出し。チタニウムマフラー独特のブルーの焼き色が美しく輝いています。
逆サイドアングル。バンパーからのぞき見るブルーテールが、走る楽しさを思わせるマフラーです。
サークルタイプのチタンテール。P.B.S機能の一部である、スパイラルフィンが垣間見られます。
バンパーの切かきから、安全面を十分に考えた絶妙なクリアランスで、テールをレイアウト。
マフラー真横画像。バンパー形状に合わせて、テールを出過ぎずにレイアウトし、車検は全く問題ありません。
リフトアップ画像１。機能とデザインを融合させた、美しいマフラーです。
フロントビューです。LEDミラーを装着し、よりスポーティな姿に変身。
リフトアップ画像２。サイレンサーから左右のテールに、均等に排気が行くようレイアウト。
マフラーの画像です。
全体画像。美しくパイピングレイアウトされた、オールチタニウム製・フルサイズ左右２本出しマフラー。
横からの画像。排気効率を考えたパイピングレイアウトである事が、よくわかります。
テール内部。P.B.S付きマフラーの特徴であるスパイラルフィンが垣間見られます。
テールアップ。チタニウムマフラー独特のグラデーションブルーが、美しく輝いています。
パイピング部真上画像。何度もメイク＆トライを行い完成させたパイピング。
メインサイレンサー。この中に、パワー/トルク/音量等、GANADORのノウハウが入っています。
棒ステーを直接パイプに溶接せず、応力分散を考えた取り付けステー部。これもGANDORのこだわり。
ジョイント部は、スプリングにより上下左右への自由度があり、マフラー本体にストレスを与えません。
フロントサブサイレンサー。「見えない部分も美しく」 が、GANADORのさらなるこだわり。
スペック一覧 P.B.S（パワーブーストシステム搭載）
| スペック | ランサーエボリューションＸ CBA-CZ4A 2007/10〜 |
|---|---|
| 品 番 | GDE-402T |
| エンジン型式 | 4B11 (2.000cc) |
| アイドリング音量（dB） | GD ： 66.0 （純正： 64.0） |
| 近接排気音量（dB） | GD ： 88.0 （純正： 85.0） |
| パワー（PS） | GD ： 301.5 （純正： 279.9） |
| トルク（kg・m） | GD ： 45.7 （純正： 43.1） |
| マフラー重量（kg） | GD ： 9.6 （純正： 19.6 ） |
| マフラー最低地上高 | テール先端部：23.5cm リアパイピング最下部：13.5cm フロントサイレンサー最下部：14.0cm |
| テール径 | GD ：110φ サークル左右２本出し |
| 価格（税込） | ￥472.500 |
|
GANADORネット限定 モニター販売価格 |
→￥330.750 （定価の30%OFF） |
| 特記事項 |
P.B.S （パワーブーストシステムについて）【PAT.P】
◆◆燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。◆◆
P.B.S付きマフラー 最大の特徴は
●サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用しました。
●純正マフラーよりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現！
●純正マフラーより、やや高めの近接排気音量です。
パワー＆トルクのグラフです。 （ランサーエボリューションＸ）
●純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S付きマフラーは、充分なパワー・トルクアップ数値を 打ち出しました。
●下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （ランサーエボリューションＸ）
●開発車両は、カタログ値より0.1ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
●P.B.S付きマフラーは、純正マフラーより21.6ｐｓアップの301.5ｐｓを生み出しました。
●グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （ランサーエボリューションＸ）
●トルクは当然アップしていますが、MAXトルク時の回転数が純正マフラーより低い数値を示しています。
これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。●簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。 当然、 燃費も比例して向上しています！
近接排気音量データです。 （ランサーエボリューションＸ）
●純正マフラーより、やや大きめの音量データです。●静かではありますが、純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンド に仕上げました。4B11エンジンの独特なサウンドも充分に響きわたります。
テールエンドの各画像です。P.B.Sの一部が見えます。
●リアビュー画像です。左右のテール内部に装着されています。
●テールのアップです。P.B.Sの一部がテール
エンドから見えるのが特徴のひとつです。
