PAE-072 シエンタハイブリッド|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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シエンタ ハイブリッド DAA-NHP170G  G/X グレード H27.7〜  

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
美しく輝くポリッシュテールのP.B.S搭載マフラー!


PAE-072 P.B.S搭載 右ダブル出し

ポリッシュテールの美しい光沢を持つオーバルテールの右ダブル出しが、「シエンタ ハイブリッド 」のリアビューを、より魅惑的に変身!さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ!


 燃費走行テスト結果 11.6%改善!(社内データ)   → 【テスト方法詳細ページへ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 148.3 8.36 71 20.2 106.6
PAE-072シリーズ 148.3 7.49 83 21.8 113.6
ノーマル比 +12dB +1.6 kgf・m + 7.0 ps
※近接排気騒音は、回転リミッター作動の為、2.500rpm時の測定値です。
 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 106.6 ps / 4,810 rpm +7.0 ps
GANADORマフラー 113.6 ps / 4,800 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより7.0psアップの113.6psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 20.2 kgf・m / 3,350 rpm +1.6kgf・m
(※トルクの最大幅は
3,160rpm時に +3.3kgf・m)
GANADORマフラー 21.8 kgf・m / 3,160 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。 そして、トルクの最大幅は3,160rpm時に+3.3kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。    
 これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

各アングルからの画像です。

右ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在を
大きくアピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドも
ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

1本1本丁寧に磨き上げられたポリッシュテールは、
エレガントで抜群の存在感を生み出します。


テール部は、安全基準を考えた突出量で、
安心してご使用いただけます。

リアピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルテールのダブル出しマフラー。
テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
テール内部には、P.B.Sマフラーの特長の一つでもあるスパイラルフィンを内蔵。

リアピース交換タイプながら
マフラー交換の醍醐味が十分に味わえます。

1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。


NHP170G専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。


排気効率を考えて曲げられたパイピング等を、
丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。

フランジ部は、軽量プレスタイプ。
純正フランジとジャストフィットする専用設計。


     


スペック一覧 【PAE-072 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式

1NZ-FXE/2LM
新規制対応型式 ◆DAA-NHP170G
  
車種名 シエンタ 
適合グレードハイブリッド車(G/X グレード)
適合型式 DAA-NHP170G
適合年式 H27.7〜
品 番 PAE-072 (PASION EVO P.B.S搭載 ポリッシュテール)
価 格 ¥47,600
エンジン型式 1NZ-FXE/2LM (1,496cc )
アイドリング音量(dB) GD :67.0 (純正:61.0 )
近接排気音量(dB) GD :83.0 (純正:71.0 )
 ※回転リミッター作動の為、2.500rpm時の測定値です。
パワー(PS) GD :113.6 (純正:106.6 )
トルク(kgf・m) GD :21.8 (純正:20.2 )
マフラー重量(kg) GD :5.3 (純正:5.4)
マフラー地上高 ・テール下部:18.0cm / サイレンサー下部:16.5cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:650mm / リアフェンダーアーチ部:670mm
テール径95X60φオーバル(右ダブル出し)
パイプ径50φ
付属パーツ M10フランジナット(3個) / 専用アースライン(1本) / 取扱説明書
純正再使用品 純正ガスケット(1個) / 特殊ボルト&スプリング(2S) / 純正ラバーマウント(2個)
特記事項 純正リヤバンパースポイラー、TRD・モデリスタエアロパーツ等はすべて未確認です。
 


 
 
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