PAE-063ST アルファード/ヴェルファイア3.5/2WD|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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アルファード/ヴェルファイア (2WD、SA / SC / ZA / ZGグレード用、H27.1〜)
DBA-GGH30W (2GR-FE 3,456cc)

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
2つのチューニングを、この一本で!

PAE-063ST P.B.S搭載 右ダブル出し

ブルーグラデーションのオーバルテールの右ダブル出しが、「アルファード3.5/ヴェルファイア3.5」のリアビューを、より魅惑的に変身!さらに、その性能が走りの楽しさを格段にアップ!



 燃費走行テスト結果 12.5%改善!(社内データ)  → 【テスト方法詳細へ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 150.1 13.51 87 35.1 281.9
PAE-063シリーズ 150.1 12.01 91 36.5 292.0
ノーマル比 +4 +1.4 +10.1
 パワー&トルクのグラフです。 (社内データ)
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ)
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 281.9 ps / 6,080 rpm +10.1 ps
GANADORマフラー 292.0 ps / 6,080 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより10.1psアップの292.0ps生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ)
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 35.1 kgf・m / 5,040 rpm +1.4 kgf・m
トルクの最大幅は
4,900rpm時に+1.9 kgf・m
GANADORマフラー 36.5 kgf・m / 4,900 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。 
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより140回転低い値でMAXトルクを生み出し、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。さらに、トルクの最大幅は4,900rpm時に+1.9kgf・mです。ここも重要ポイントです。  
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 87 dB + 4 dB
GANADORマフラー 91 dB

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより4dB 大きい音量データです。もちろん車検対応!
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。

各アングルからの画像です。

ダブル出しレイアウトで、マフラーの存在を
アピール。

迫力のオーバルダブル出しがジャストフィットし
ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

ブルーグラデーションに輝くチタンテールは、
スポーティで抜群の存在感を生み出します。


マフラー真横画像。安全基準に基づいた
安心のテール突出量です。

リアピース交換タイプながら、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルタイプダブル出しマフラー。
テール部のみ、チタニウムを採用したブルーグラデーション仕上げで、スポーティさを醸し出します。
もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

リアピース交換タイプながら
マフラー交換の醍醐味が十分に味わえます。

ブルーからゴールドに発色させた
美しいグラデーションが、魅惑的。


GGH30W専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANADORのこだわり。


排気効率を考えて曲げられたパイピング造りや、
丁寧な溶接を行い、1本1本職人が造り上げます。

フランジ部は、強靭な9mm厚タイプ。
純正フランジとジャストフィットな設計。


     


スペック一覧 【PAE-063ST 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証取得表記エンジン型式
JQR10151102S
2GR-FE / 2GR-FKS
新規制対応型式 DBA-GGH30W(2WD)
  
車種名 アルファード/ヴェルファイア
適合グレードSA / SC / ZA / ZGグレード
適合型式 DBA-GGH30W
適合年式 H27.1〜 ※H29.12マイナー後〜も適合
ブランド名 PASION EVO (P.B.S搭載)
品 番 PAE-063ST
価格 ¥75,000 (税抜き)
エンジン型式 2GR-FE / 2GR-FKS 共通(3,456cc )
アイドリング音量(dB) GD :55.0 (純正:55.0 )
近接排気音量(dB) GD :91.0 (純正:87.0 )  
パワー(PS) GD :292.0 (純正:281.9 )
トルク(kgf・m) GD :36.8 (純正:35.1 )
マフラー重量(kg) GD :7.2 (純正:5.6)
マフラー地上高(空車時) テール下部:20.0cm / サイレンサー下部:14.0cm / パイピング最下部 : 15.0cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:745mm / リアフェンダーアーチ部:745mm
テール径105X70φオーバル(右ダブル出し)※テール部のみチタニウム製です。
パイプ径70φ-60φダブル
付属パーツ M10X30ボルト(2本)/ M10平ワッシャー(2枚)/ GR05ガスケット(1枚) / 取扱説明書
純正再使用品純正ラバーマウント(3個)
特記事項アルファードSA / SCグレード / ヴェルファイアZA / ZGグレード 2WD専用。
各種オプションエアロパーツは未確認。
本ページ内データは2017/12マイナー後車両(エンジン型式:2GR-FKS)でのものです。


  アルファード / ヴェルファイア 3.5L 2WD DBA-GGH30W
  「2017年12月25日発表のマイナーチェンジ車両についてのご案内」

  【 対象品番:PAE-063 / PAE-063ST / PAE-064 / PAE-064ST 】
 ★マイナーチェンジ後で、上記マフラーをご購入される場合は、下記2点のご確認をお願い致します。
  1.2018年3月19日以降にメーカー(ガナドール)から出荷されたものかどうか?
  2.マフラーに貼付されたJQRプレートに「2GR-FKS」の刻印が追加されたものかどうか?
 ★概要
 ・今回のマイナーチェンジで、3.5Lエンジンに変更がありました。上記対象マフラーは、新規制対応を
  証明するJQR金属プレート(マフラーに貼付)に「2GR-FKS」の刻印が追加になりました。
 ・この「2GR-FKS」の刻印がないものは、マイナーチェンジ後車両への装着はできません。
 ・この刻印追加タイプは、2018年3月19日からメーカー(ガナドール)出荷分からで、
  その日以前に市場に流通しているものは、マイナーチェンジ前専用となります。
 ・特に前期型から後期型へのマフラーの乗せ替え、中古品などで入手された場合には、
  マイナーチェンジ後の車両へは対応しませんのでご注意ください。
 ★見分け方
 ・プレートに「2GR-FE」「2GR-FKS」両方ある → マイナー前 / マイナー後( H29/12〜)に対応。
 ・プレートに「2GR-FE」のみ → マイナー前のみ対応。マイナー後( H29/12〜)装着不可。







 
 
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