PAE-039ST アクア|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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アクア DAA-NHP10  標準バンパー(G/S/Lグレード)・ 純正リアバンパースポイラー共通
H23/12〜H24/8/27まで

    

ハイトルク・トップパワー、しかも燃費改善!

ブルーテール・ステンレスマフラー!

PAE-039ST P.B.S搭載 ブルーテールセンター出し

新アイテム「ブルーテール」を採用した、ステンレスマフラー。 テール部のみ、チタニウム製!
オーバルテールのセンターダブル出しが、アクアのリアビューにベストマッチです。アクアだけの専用設計で、パワー/トルクはもちろん燃費も改善! 走りの楽しさも格段にアップします!画像は純正リアバンパースポイラー車両です。

 燃費走行テスト結果 11.7%改善!   (社内データ)

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kg・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 150.9 7.11 80 24.8 105.7
PAE-039ST 150.9 6.37 86 26.7 110.6
ノーマル比 +6dB +1.9kg・m +4.9ps
アクア用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。
是非、ご覧下さい。     
また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。
 
→ PDFへ
 

 パワー&トルクのグラフです。 (アクア DAA-NHP10 )

● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。

 パワーデータです。 (アクア DAA-NHP10 )

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより4.9psアップの110.6psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (アクア DAA-NHP10 )

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより210回転低い値でMAXトルクを生み出しています。さらに、グラフを見ると、低中回転のトルクが純正をはるかにしのいだ数値です。
 これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も比例して改善しています!

 近接排気音量データです。 (アクア DAA-NHP10 )

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6db高い音量データです。もちろん、車検対応です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。1NZエンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

センター出しのレイアウトで個性を強調し、
マフラーの存在を大きくアピール。

逆アングルからでも、マフラーの存在感が大き
く、ドライビングをより一層楽しくさせます。


純正リアバンパースポイラー車への装着画像。
標準バンパー(エアロ無し)と共通化。

   

美しいブルーグラデーションを施したチタニウム
製オーバルテールは、スポーティな存在感。


マフラー真横画像。真横から見ると純正
エアロバンパーに隠れて見えません。

サイレンサー前方からシングルで出て後方へ。
途中からダブルになるパイピングレイアウト!


ジャッキアップポイントにマフラー取付の一部を
設置しています。(尚、ガレージシャッキを使用
する場合には、この部分にはかけられませんので
ご注意下さい。)

左の拡大画像です。付属ステーと付属ラバーマウ
ントにて取り付けを行ないます。   


アクア 標準バンパー(エアロ無し)の装着画像

標準バンパー(エアロ無し)にも対応しています。センター出しのブルーテールがより一層スポーティなリアビューを演出。




マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルタイプのセンター出しマフラー。テール部のみチタニウムを使用し、スポーティなブルーグラデーション仕上げ。 もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴である、スパイラルフィンを内蔵。

やや正面からの画像。リアピースタイプながら
マフラー交換の醍醐味が味わえます。

チタニウムテールのブルーからゴールドに発色さ
せたグラデーションが、スポーティさを演出。


ウールレスタイプのサイレンサーです。この中に
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。


パイピング部。何度もメイク&トライを行い
機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。

専用設計の軽量プレスフランジを採用し、
小さな部品にもこだわる設計。



   

スペック一覧 【PAE-039ST 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR10121047S
1NZ-1LM
新規制対応型式・グレード ◆DAA-NHP10(新規制合格の車検対応品)
  
適合型式・年式 DAA-NHP10 H23.12〜H24.8 (※ 8/27までの生産車両)
適合車体番号 2から始まる番号は、NHP10-2098374まで
6から始まる番号は、NHP10-6075115まで
品番(品名) PAE-039ST (PASION EVO P.B.S搭載)
エンジン型式 1NZ-FXE 1LM(1.496cc)
アイドリング音量(dB) GD : 72 (純正: 60 )
近接排気音量(dB) GD : 86 (純正: 80 )  ※回転リミッター作動の為、2.500rpmでの計測値
マフラーサウンドマフラーサウンド (YouTube)
パワー(PS) GD : 110.6 (純正: 105.7 )
トルク(kg・m) GD : 26.7 (純正: 24.8 )
マフラー重量(kg) GD : 5.7 (純正: 4.6 )
マフラー地上高 (cm)テール先端部:22.0cm
サイレンサー最下部:21.0cm
開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:655mm リアフェンダーアーチ部:660mm
付属パーツM10フランジナット(3個)・M8ボルトナット(2S)・付属ブラケット&ラバーマウント(1S)・専用アーシングワイヤー(1S)・取扱説明書
再使用品・・純正リングガスケット(1個)・ボルト&スプリング(2S)・ラバーマウント(2個)    
テール外径95X60φオーバル(センターダブル出し) ※テール部のみチタニウム製ブルー発色
価格 ¥57,000 (税抜き)
特記事項 ・標準バンパー(G/S/Lグレード)・ 純正リアバンパースポイラー車専用。
 (モデリスタリアスカート付車両には装着できません。TRD製リアバンパースポイラーは未確認です。)
特記事項2 ・リアセンター部分のジャッキアップポイントに、マフラー取付の一部を設けて います。(ガレージジャッキを使用する場合には、この部分にはかけられませんのでご注意下さい。)
 

※ 仕様変更後用マフラー(PAE-042シリーズ)は こちらをご確認ください。






 
 
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