ヴォクシー/ノア マフラー PASION EVOLUTION P.B.S搭載
ヴォクシーZS（マイナー前）ZS/Z（マイナー後）、ノアSi（マイナー前）Si/S（マイナー後）
次世代型 Ｐ.Ｂ.Ｓマフラー誕生！
燃費走行テスト結果 18.0％アップ！ （社内データ）
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
燃費 (Km/L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ | 153.7 | 11.67 | 13.2 | 84 | 19.4 | 134.8 |
| PAE-034 | 153.6 | 9.88 | 15.5 | 89 | 20.2 | 139.5 |
| ﾉｰﾏﾙ比 | ― | ― | ＋18.0％ | ＋5dB | ＋0.8kg/m | ＋4.7ps |
● 低回転からトルクを生み出し非常に乗りやすく、街中での発進時や登坂路でのドライブが快適です。
● パワーアップにより、高速道路での胸のすくような加速感を体感して下さい。
● 同じアクセルワークで運転すれば、燃費向上マフラーは長い距離を走れてお得です。
PAE-034 ヴォクシー/ノア マフラー P.B.S搭載 右ダブル出し
光り輝くポリッシュ仕上げのオーバル右ダブル出しが、重厚なボディのヴォクシー/ノアのリアビューをよりスポーティに演出します。
各アングルからの画像です。
右ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、マフラーの存在を大きくアピール。
逆アングルからでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーのクリアランスは、見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
1本1本丁磨き上げた、ポリッシュに輝くオーバルテールは、スポーティで抜群の存在感。
マフラー真横画像。真横から見るとバンパー形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出。
リフトアップ画像です。軽量化した強靭なステーを用い床下に這うようにレイアウト。
スペック一覧 【PAE-034 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証エンジン型式 | JQR20101221S 3ZR-FAE |
| 適合型式 | DBA-ZRR70W H19.6〜 （車検対応） |
| 品番（品名） | PAE-034 （PASION EVO P.B.S搭載オールステンレスマフラー） |
| エンジン型式 | 3ZR-FAE (1.986cc) |
| アイドリング音量（dB） | GD ：65 （純正：53 ） |
| 近接排気音量（dB） | GD ：89 （純正：84 ） |
| パワー（PS） | GD ：139.5 （純正：134.8 ） |
| トルク（kg・m） | GD ：20.2 （純正：19.4 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ：10.1 （純正：9.3） |
| マフラー地上高 (cm) | テール最下部：23.5cm サイレンサー最下部：23.0cm開発車両データ：ノーマル車高 フロントフェンダーアーチ部：710mm リアフェンダーアーチ部：720mm |
| テール径 | 93Ｘ60φオーバルテール |
| 付属パーツ | M10フランジナット（2個）・取扱説明書 ※特殊ボルト＆スプリング（2Ｓ）・テーパーガスケット（1個）・ラバーマウント（3個） は純正を再使用） |
| 価格（税込） | ￥102.900
→￥51.450 （新製品モニター販売価格） 9月末日出荷予定です。 |
| 特記事項 |
● ヴォクシーZSグレード(CVT車）で開発 ● ヴォクシーZS（マイナー前）ZS/Z（マイナー後）、ノアSi（マイナー前）Si/S（マイナー後）専用 |
P.B.S （パワーブーストシステムについて）【PAT.P】
◆◆燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。◆◆
PAE-034マフラー 最大の特徴は
● サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用しました。
● 純正マフラーよりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現！
真後ろからの画像です。テール内部の奥に、スパイラル状にフィンが装着されています。
カットモデル。均一にフィンが付き、排気をスムーズに押し出します。
● P.B.Sは、車種別専用設計のサイレンサーと、テール内部のスパイラルフィンとの組み合わせで、脅威のスペックを生み出しています。燃費向上エコマフラーとしての性能を確立しました。
パワー＆トルクのグラフです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● わかり易く色別にしました。
● 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一に純正マフラーよりアップした数値を示しています。
パワーデータです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● 開発車両は、カタログ値より23.0ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより4.7ｐｓアップの139.5ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
トルクデータです。 （ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーとほぼ同じ回転数で、MAXトルクを生み出しています。 グラフを見ると良くわかりますが、出だしからグーンとアップしています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も 比例して向上しています！
近接排気音量データです。（ヴォクシー/ノア 3ZR-FAE ）
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより5ｄｂ高い音量データです。もちろん車検対応です。● 純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。 直列４気筒2.000ｃｃエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
