フィット ハイブリッド DAA-GP1 H22.10〜
チタンテールのP.B.Sマフラー誕生!
チタニウムを採用したブルーテールのダブル出しマフラーが、軽快でキビキビ走るフィット・ハイブリッドのリアビュー
をより一層レーシングな雰囲気をかもし出します。
燃費走行テスト結果 12.3%アップ! (社内データ)
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーマルマフラー | 150.4 | 7.12 | 79 | 15.1 | 101.9 |
| PAE-033 | 150.4 | 6.34 | 85 | 16.8 | 107.6 |
| ノーマル比 | ― | ― | +6dB | +1.7kg/m | +5.7ps |
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フィット ハイブリッド用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。 是非、ご覧下さい。 また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。 |
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● 低回転からトルクを生み出し非常に乗りやすく、街中での発進時や登坂路でのドライブが快適です。
● パワーアップにより、高速道路での胸のすくような加速感を体感して下さい。
● ノーマルと同じアクセルワークで運転すれば、燃費向上マフラーは長い距離を走れてお得です。
● わかり易く色別にしました。
● 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一に純正マフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより5.7psアップの107.6.psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより低い回転でMAXトルクを生み出し、その後も純正マフラーより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も比例して向上しています!
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより6db高い音量データです。もちろん、車検対応です。● 純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。LDA 1.400ccエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
右ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、マフラーの存在を大きくアピール。
逆アングルからでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーのクリアランスは、見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
ブルーグラデーションのレーシーさが、よりパワフルな走りの予感をさせます。
マフラー真横画像。真横から見るとバンパー形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出。
リフトアップ画像。ダブルテールと丸形状のサイレンサーが目を引きます。
オーバルテールのダブル出しレイアウトと美しくパイピングレイアウトされたステンレス製マフラー。(テール部のみチタニウムを採用。)
テール先端部には、全く新しいロゴを刻印。
その名は、「 GANADOR PASION 」
ブルーからゴールドに発色させた美しいグラデーションが、スポーティさを演出。
メインサイレンサーです。この中にガナドールのマフラーに対するノウハウが詰まっています。
サイレンサー&パイピング。職人によるハンドメイド溶接が丁寧で美しい仕上がり。
きれいに曲げられたメインパイプ。見えない部分もしっかりと、美しい仕上げ。
こちらのフランジは軽量プレスタイプ。純正フランジ&ガスケットとジャストフィットな設計。
応力分散を考えたプレートを使用した棒ステー部。ここもガナドールのこだわり。
オーバルテール内部に、P.B.Sの証であるスパイラルフィンが装備されています。
| 認証取得表示番号 認証獲得エンジン型式 | JQR10101305S
LDA-MF6 |
| 新規制対応型式・グレード | DAA-GP1 |