PAE-032 CR-Z|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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CR-Z  DAA-ZF1 ( 6速マニュアル車/CVT車共通)  H22.2〜H24.9  

    

トップトルク・ハイパワー、しかも燃費改善!
次世代型 P.B.Sマフラー!


  ★ 燃費 11.8%改善 ★  

PAE-032  オールステンレス(ポリッシュテール)

オーバルテールのダブル出しマフラーが、先鋭的で軽やかなボディを持つCR-Zのリアビューをよりスポーティに演出します。


 燃費走行テスト結果  11.8%改善!   (CVT車 社内データ)

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kg/m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 150.0 8.14 89 17.4 122.1
PAE-032 150.0 7.28 91 17.8 131.5
ノーマル比 +2dB +0.4kg/m +9.4ps

 燃費走行テスト結果  6.5%改善!   (6速マニュアル車 社内データ)

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kg/m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 149.9 8.02 89 17.6 130.4
PAE-032 149.9 7.53 92 18.3 137.2
ノーマル比 +3dB +0.7kg/m +6.8ps
CR-Z用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。
是非、ご覧下さい。     
また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。
 
→ PDFへ

● 低回転からトルクを生み出し非常に乗りやすく、街中での発進時や登坂路でのドライブが快適です。
● パワーアップにより、高速道路での胸のすくような加速感を体感して下さい。

● ノーマルと同じアクセルワークで運転すれば、燃費改善マフラーは長い距離を走れてお得です。


 パワー&トルクのグラフです。 (CR-Z ZF1)

● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (CR-Z ZF1)

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6.8psアップの137.2.psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (CR-Z ZF1)

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
 これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (CR-Z ZF1)

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより3db高い音量データです。もちろん、車検対応です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。LEA 1.500ccエンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

右ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、
マフラーの存在を大きくアピール。

逆アングルからでも、マフラーの存在感が
大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

   

明るく輝くステンレス製オーバルダブルテールは、
スポーティで抜群の存在感。


マフラー真横画像。真横から見るとバンパー
形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出。

リフトアップ画像。ダブルテールと
丸形状のサイレンサーが目を引きます。


専用のマフラーアースも付属。
電装系の多いCR-Zには、より効果的です。  

触媒以降からのフルサイズマフラー。
ステンレスパイピングを床下に這うようにレイアウト。


マフラーの画像。GANADORのこだわりが満載!

オーバルテールのダブル出しレイアウトと、美しくパイピングレイアウトされたセンターパイプ付のオールステンレス製マフラー。(2分割タイプ。)

やや上からの画像。2つのサイレンサーを装備した
センターパイプ付のフルサイズマフラー。

明るくステンレスカラーに輝くオーバルテールは
軽快でスポーティな存在。


メインサイレンサーです。この中にガナドールの
マフラーに対するノウハウが詰まっています。

センターパイプ側のサブサイレンサー。この中にも
マフラーに対するノウハウが詰まっています。


きれいに曲げられたメインパイプ。
見えない部分もしっかりと、美しい仕上げ。

こちらのフランジはステーを介した安心設計。
純正フランジ&ガスケットとジャストフィットな設計。


応力分散を考えたプレートを使用した
棒ステー部。ここもガナドールのこだわり。

オーバルテール内部に、P.B.Sの証である
スパイラルフィンが装備されています。




   
スペック一覧 【PAE-032 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証原動機型式
JQR20102261S
LEA-MF6 (6速マニュアル車/CVT車) 
適合型式 DAA-ZF1 

※下記は6速マニュアル車の数値です。

適合車種 CR-Z
適合型式 DAA-ZF1 H22.2〜H24.9 
品番(品名) PAE-032 (PASION EVO P.B.S搭載ステンレスマフラー)
エンジン型式 LEA (1.496cc)
アイドリング音量(dB) GD : 60 (純正:53 )
近接排気音量(dB) GD : 92 (純正:89 )
マフラーサウンドマフラーサウンド (wav)
パワー(PS) GD :137.2 (純正:130.4 )
トルク(kg・m) GD :18.3 (純正:17.6 )
マフラー重量(kg) GD :9.3 (純正:8.3 )
マフラー地上高 (cm)テール最下部:18.5cm リアサイレンサー最下部:15.0cm フロントサイレンサー最下部:14.0cm
開発車両データ:ノーマル車高 
フロントフェンダーアーチ部:655mm リアフェンダーアーチ部:660mm
テール径93X60φオーバルダブルテール
付属パーツM8フランジナット(3個)/G43ガスケット(1枚)/アーシングワイヤー(1本)
価格 ¥54,000 (税抜き)
特記事項 ● 6速マニュアル車/CVT車共通
● CR-Z専用アーシングワイヤー付   
 
      
   
 

 
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