PAE-031ST プリウスマフラー|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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プリウス DAA-ZVW30 /DLA-ZVW35(PHV) S/L/Gグレード(ツーリングセレクションを含む)用

    

トップトルク・ハイパワー、しかも燃費改善!
ハイパフォーマンススポーツマフラー!

テール部のみチタニウム製ブルーテール!!

PAE-031ST プリウス マフラー P.B.S搭載 ブルーテール右ダブル出し

「ブルーテール」を採用した、ステンレスマフラー。 テール部のみ、チタニウム製!
オーバルテールの右ダブル出しが、次世代への進化を代表するプリウスのリアビューにベストマッチです。プリウスだけの専用設計で、パワー/トルクはもちろん燃費も改善! 走りの楽しさも格段にアップします!

 燃費走行テスト結果 9.7%改善!   (社内データ 2014/4更新)

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kg/m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 154.0 7.16 73 24.0 137.9
PAE-031 153.9 6.52 80 25.9 142.4
ノーマル比 +7dB +1.9kg/m +4.5ps
プリウス30/35用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。
是非、ご覧下さい。     
また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。
 
→ PDFへ


 パワー&トルクのグラフです。 (プリウス ZVW30)

● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。

 パワーデータです。 (プリウス ZVW30)

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより4.5psアップの142.4psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (プリウス ZVW30)

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより190回転低い値でMAXトルクを生み出しています。さらに、グラフを見ると、低中回転のトルクが純正をはるかにしのいだ数値です。
 これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (プリウス ZVW30)

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルより7db高い音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。直列4気筒エンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

右ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、
マフラーの存在を大きくアピール。

逆アングルからでも、マフラーの存在感が
大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

   

美しいブルーグラデーションを施したチタニウム製
オーバルテールは、スポーティな存在感。


マフラー真横画像。真横から見るとバンパー
形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出。

リフトアップ画像です。軽量化した強靭な
ステーを用い床下に這うようにレイアウト。



   プリウスPHVへのマフラー取付確認完了!

● プリウス プラグインハイブリッド車への装着確認を完了いたしました。
● まったく問題なく装着ができました。しかも右ダブル出しだけではなく、左右4本出しも装着OKです!

PHV車輛への装着画像です。オーバルテールを採用した迫力の右ダブル出しのブルーテール仕様。


右ダブル出しブルーテール(品番:PAE-031ST)

左右4本出しブルーテール(品番:PAE-040ST)




マフラーの画像。GANADORのこだわりが満載!

全体画像。オーバルテールのダブル出しレイアウトで美しくパイピングレイアウトされた、
ステンレス製マフラー。(テール部のみチタニウムを採用。)

真横からの画像。リアピースタイプながら
マフラー交換の醍醐味が味わえます。

ブルーからゴールドに発色させた
美しいグラデーションが、スポーティさを演出。


ウールレスタイプのサイレンサーです。この中に
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

応力分散を考えたプレートを使用した
棒ステー部。ここもガナドールのこだわり。


きれいに曲げられたメインパイプ。
見えない部分もしっかりと、美しい仕上げ。

こちらのフランジは軽量プレスタイプ。
純正フランジ&ガスケットとジャストフィットな設計。



   

スペック一覧 【PAE-031ST 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR10101136
2ZR-3JM
新規制対応型式・グレード ◆DAA-ZVW30/DLA-ZVW35(PHV)   Sグレード / Lグレード / Gグレード (ツーリングセレクションを含む)・2009年5月〜は、2010年4月以降の生産車両を含め、 すべて車検対応品として装着できます。
     
適合型式 DAA-ZVW30/DLA-ZVW35(PHV) H21.5〜H27.12  (車検対応)
品番(品名) PAE-031ST (PASION EVO P.B.S搭載 チタニウムブルーテール)
エンジン型式 2ZR-FXE (1.797cc)
アイドリング音量(dB) GD :65 (純正:53 )
近接排気音量(dB) GD :80 (純正:73 )
マフラーサウンドマフラーサウンド (wmv)
パワー(PS) GD :142.4 (純正:137.9 )
トルク(kg・m) GD :25.9 (純正:24.0 )
マフラー重量(kg) GD :7.5 (純正:5.0)
マフラー地上高 (cm)テール先端部:25.5cm
サイレンサー最下部:21.0cm
開発車両データ:ノーマル車高(タイヤ&ホイール社外品) 
フロントフェンダーアーチ部:675mm リアフェンダーアーチ部:675mm
付属パーツM10フランジナット3個・専用アーシングワイヤー・取扱説明書
※ 再使用品・・・・純正ガスケット(1個)・ボルト&スプリング(2S)・ラバーマウント(2個) 
テール径93X60φオーバル(右ダブル出し) ※テール部のみチタニウム製
価格 ¥47,600 (税抜き)
特記事項 ・Sグレード / Lグレード / Gグレード (ツーリングセレクションを含む) 共通。
※ Sツーリングセレクションで開発したため、ツーリング用リアアンダーカバーの無い車両はバンパーとマフラーとのクリアランスが若干空きます。
モデリスタバージョンの詳細はこちらから。
特記事項 2011年12月以降のマイナーチェンジ車両も装着確認済です。ご安心してお求めください。※ (純正Sports Packageリアバンパースポイラー付/TRDリアバンパースポイラー付車両は未確認です。)  
 
   
 プリウス取材記事一覧

 アクティブビークル 2010年7月号 燃費テスト走行密着取材!!

燃費走行テストに丸1日、密着同行取材を敢行!
開発のドライバー2人と、編集のO氏の合計3人がプリウスに乗って、ガナドールマフラー装着で約150km、ノーマルマフラー装着で150km(全く同じコースを同条件で走行)の燃費走行試験。
編集部も驚きのデータを記録。
編集の方は第3者的立場の証人として記事を掲載しました。
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