エルグランド マフラー ハイウェイスター専用 型式：E51 3.500cc
スポーティで大迫力オーバルテールの４本出し チタンブルーテールＰ.Ｂ.Ｓマフラー誕生！
PAE-029ST P.B.S搭載 オーバルテール 左右４本出し
ブルーグラデーションのオーバルテールの左右４本出しが、優雅でエレガントなエルグランド のリアビューをよりスポーティに変身させます。３.５リッターエンジン専用設計でパワーもトルクもアップ！走りの楽しさも格段にアップします！
各アングルからの画像です。
左右４本出しのレイアウトで安定感を出し、よりマフラーの存在をアピールしています。
逆アングルです。この角度からでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。
バンパーとのクリアランスは、洗練されたデザインと安全な突出量を考えた安心設計。
グラデーションブルーに輝くチタンテールは、スポーティで抜群の存在感を生み出します。
マフラー真横画像。真横から見るとバンパー形状に合わせて、ジャストフィットになるように設計。
リフトアップ画像です。軽量化した強靭なステーを用い床下に這うようにレイアウトしました。
マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。
全体画像。2分割タイプで美しく仕上げられた、オーバルタイプ左右４本出し製マフラー。テール部のみチタニウムを使用した、スポーティなブルーグラデーション仕上げ。
やや上からの画像。この角度だと、全体のレイアウトが、よくわかります。
テールのアップ画像です。チタニウムテールにブルーカラー仕上げが、よりスポーティです。
サイレンサー。消音だけではなく、パワーやトルク等のノウハウがぎっしり詰まっています。
サイレンサー＆パイピング＆三角ステー。職人による
ハンドメイド溶接が丁寧で美しい仕上がり。
ステンレス製パイピング部。何度もメイク＆トライを行い機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。
専用設計の９ｍｍフランジを採用し、ステーで補強した、小さな部品にもこだわる設計。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた取り付けステー部。これもGANDORのこだわり。
テール部上部アップ。「GANADOR ロゴ」を、ブルーグラデーションチタンテールに刻印。
スペック一覧 【PAE-029ST 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証エンジン型式 | JQR10101142S VQ35DE |
| 適合型式 （車検対応） | CBA-E51 Ｈ16/9〜H22/8 |
| 品番（品名） | PAE-029ST （PASION P.B.S搭載 チタンテール） |
| エンジン型式 | VQ35DE (3.500cc) |
| アイドリング音量（dB） | GD ： 56.0 （純正： 56.0 ） |
| 近接排気音量（dB） | GD ： 81.0 （純正： 80.0 ） |
| パワー（PS） | GD ： 227.1 （純正： 219.0 ） |
| トルク（kg・m） | GD ： 30.6 （純正： 29.8 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ： 9.2 （純正： 5.0 ） |
| マフラー地上高 (cm) | テール最下部： 26.5cm サイレンサー最下部：12.5フランジ最下部：13.0cm 開発車両データ：ノーマル車高 フロントフェンダーアーチ部：715mm リアフェンダーアーチ部：715mm |
| テール径 | 94Ｘ60φオーバル（左右４本出し）※テール部のみチタンです。 |
| 価格（税込） | ￥176.400 →￥105.840 P.B.Sフェア対象商品 |
| 特記事項 | ２ＷＤ・ハイウェイスター・マイナー後専用 |
P.B.S （パワーブーストシステムについて）【PAT.P】
◆◆燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。◆◆
PAE-029STマフラー 最大の特徴は
● サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用しました。
● 純正マフラーよりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現！
真後ろからの画像です。テール内部の奥に、スパイラル状にフィンが装着されています。
オーバルタイプのカットモデル。均一にフィンが付き、排気をスムーズに押し出します。
● P.B.S（パワーブーストシステム）とは、サイレンサー（消音器）を車種別専用設計とし、パワーやトルク/音量の特性をコントロール。テール内部のスパイラルフィンにより、さらに排気効率をアップ！● 例えば、お風呂場の排水時に、渦を巻いて中心部分が引かれるように流れる、という原理に似ていて、中心部に負圧が発生し、マフラー内部からより多く排気を引き抜く事が可能になります。● P.B.Sは、車種別専用設計のサイレンサーと、テール内部のスパイラルフィンとの組み合わせで、脅威のスペックを生み出しています。
パワー＆トルクのグラフです。 （エルグランド・ハイウェイスター 3.500cc）
● わかり易く色別にしました。
● 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一に純正マフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （エルグランド・ハイウェイスター 3.500cc）
● 開発車両は、カタログ値より22.0ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより8.1ｐｓアップの227.1ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （エルグランド・ハイウェイスター 3.500cc）
● トルクは当然アップしていますが、トルクカーブを見てもらうと良くわかりますが、低回転からグーンと、純正マフラーとの差を広げてアップしています。
● また、P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーとほぼ同じ回転数で、MAXトルクを生み出しています。 これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も 比例して向上しています！
近接排気音量データです。 （エルグランド・ハイウェイスター 3.500cc）
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより1ｄｂ高い音量データです。もちろん車検対応です。● 純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。 Ｖ６ 3.500ｃｃエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
