GDE-639 マークX|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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マークX 2.5L 2WD DBA-GRX130 (4GR-FSE 2,499cc ) H24.8〜H26.11

驚異のハイパワー&トップトルク!
ポリッシュテールのP.B.Sマフラー!

GDE-639 P.B.S搭載 左右出し

メカニカルな輝きのオーバルテールの左右出しが、走りのスポーツセダン「マークX」のリアビューを、より魅惑的に変身させます。さらに、走りの楽しさも格段にアップします!


 燃費走行テスト結果 12.2%改善!    (社内データ)

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kgf・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 149.9 11.26 79 27.7 210.0
GDE-639シリーズ 149.9 10.04 82 29.4 215.6
ノーマル比 +4dB +1.7kgf・m +5.6ps
マークX用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。
是非、ご覧下さい。     
また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。
 
→ PDFへ


 パワー&トルクのグラフです。 (マークX 2.5L 2WD  社内データ)

● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (マークX 2.5L 2WD  社内データ)

● 開発車両は、カタログ値より7.3ps高い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.6psアップの215.6psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。
 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (マークX 2.5L 2WD  社内データ)

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータのグラフに注目して下さい。 
● P.B.S搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるようにトルクカーブを調律しています。  
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のパワーを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています!

 近接排気音量データです。 (マークX 2.5L 2WD  社内データ)

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより4dB高い音量データです。もちろん車検対応です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。

各アングルからの画像です。

左右出しのレイアウトで安定感を出し、
よりマフラーの存在をアピールしています。

この角度からでもマフラーの存在感が大きく、
ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

1本1本丁寧に磨き上げたステンレス製ポリッシュ
の オーバルテールは、メカニカルな存在感。


マフラー真横画像。バンパー形状に合わせた
心憎い演出がほどこしてあります。

軽量化した強靭なステーを用い、排気効率を
考えたパイピングレイアウト設計。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルタイプの左右出しマフラー。
テール部は、1本1本丁寧に磨き上げたポリッシュ仕上げで、その輝きによりエレガントさを醸し出します。
パイピングはもちろん、P.B.Sの心臓部であるサイレンサーは、何度も何度もデータ取りや設計変更を行い完成させた、マークXだけの専用設計です。

浮き上がったGDロゴと、1本1本丁寧に磨き上げた
テール部が、メカニカルで美しい輝きを放ちます。

AVV50専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。


棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。

フランジ部は軽量プレスタイプ。純正フランジ
&ガスケットとジャストフィットな設計。


パイピング部。何度もメイク&トライを
行い機能美とともに、優れた性能を確立。

左右への分岐点にある、補強ステー!
安全・安心をしっかりと確保。


     


スペック一覧 【GDE-639ST 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR20141020S
4GR-FSE
新規制対応型式・グレード等 ◆DBA-GRX130  2.5L 2WD
その他の
型式・グレードについて
G'sには装着できません。
  
車種名 マークX
適合仕様2.5L 2WD
適合型式 DBA-GRX130
適合年式 H24.8〜H26.11
品 番 GDE-639  (Vretex PREMIUM P.B.S搭載 ポリッシュテール)
価格¥140,000 (税抜き)
エンジン型式 4GR-FSE (2,499cc)
アイドリング音量(dB) GD :63.0 (純正:58.0 )
近接排気音量(dB) GD :82.0 (純正:79.0 )
マフラーサウンドマフラーサウンド (YouTube)
パワー(PS) GD :215.6 (純正:210.0 )
トルク(kg・m) GD :29.4 (純正:27.7 )
マフラー重量(kg) GD :13.5 (純正:14.7)
マフラー地上高 ・テール下部:27.0cm / パイピング最下部:14.5cm / サイレンサー下部:18.0cm
・開発車両データ:ノーマル車高
  フロントフェンダーアーチ上部:710mm / リアフェンダーアーチ上部:700mm
テール径120X80φオーバル(左右出し)
パイプ径60.5φ
付属パーツ ・取扱説明書
・純正再使用品:テーパーガスケット(1個)/ 特殊ボルト&スプリング(2S)/ ラバーマウント(6個)
特記事項
 
       
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