ME-041SハイエースレジアスエースバンMC後|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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ハイエースバン / レジアスエースバン CBF-TRH200V 6速オートマ MC後(H27.1〜)

    

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」

仕事にうれしい燃費です!

ME-041S P.B.S搭載 eco10マフラー

eco10(エコテン)シリーズ、営業車専用のオールステンレス製マフラー。 ハイエースバン / レジアスエースバンTRH200V だけの専用設計で、パワー/トルクはもちろん究極の燃費改善により、ガソリン代が節約できます。

 燃費走行テスト結果 13.0%改善!   (社内データ)  → 【テスト方法詳細ページへ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kgf・m)※1
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 149.0 13.47 90 16.8 125.8
ME-041S(MC後) 148.9 11.91 93 17.8 132.5
ノーマル比 +3dB +1.0kgf・m +6.7ps
※マイナー後・6速オートマ車のデータです。


 パワーグラフです。 (社内参考データ:マイナー後・6速オートマ車のデータ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。

 パワーデータです。 (社内参考データ:マイナー後・6速オートマ車のデータ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 125.8 ps / 5,570 rpm +6.7 ps
GANADORマフラー 132.5 ps / 5,530 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6.7psアップの132.5psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内参考データ:マイナー後・6速オートマ車のデータ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 16.8 kgf・m / 3,330 rpm +1.0kgf・m
トルク最大幅+2.4kgf・m(2,700rpm時)
GANADORマフラー 17.8 kgf・m / 3,290 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。 そして、トルクの最大幅は2,700rpm時に+2.4kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。    
 これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

各アングルからの画像です。

大口径の120X80φオーバルテールで個性を強調し、
マフラーの存在を大きくアピール。

見た目の迫力はもちろんの事、心地良いサウンドも
ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

   

1本1本丁寧に磨き上げられたポリッシュテールは、
エレガントで抜群の存在感を生み出します。


テール部は、安全基準を考えた突出量で、
安心してご使用いただけます。

センター部分からのフルサイズ交換タイプなので、
マフラー交換の醍醐味を十分に味わえます。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、120X80φオーバルテールのマフラー。テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げ。 もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

触媒以降のフルサイズ交換タイプなので
マフラー交換の醍醐味が存分に味わえます。

1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。


ウールレスタイプのサイレンサー。この中に
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。


パイピング部。何度もメイク&トライを行い
機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。

こちらのフランジは軽量プレスタイプ。
純正フランジとのマッチングを考えて設計。



   

スペック一覧 【ME-041S 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR20132066S
1TR-FE
新規制対応型式・グレード ◆CBF-TRH200V (新規制合格の車検対応品)
  DX/スーパーGL共通
 
車種名 ハイエースバン / レジアスエースバン
適合型式 CBF-TRH200V   
適合年式 H27. 1〜 (MC前H16.8〜H26.12も共通)  (H28.6〜の一部改良も確認済)  
ブランド名eco10 (P.B.S搭載)
品番ME-041S
価格 ¥108,000 (税抜き)    
エンジン型式 1TR-FE (1,998ccガソリン)
アイドリング音量(dB) GD : 62 (純正:60 )
近接排気音量(dB) GD : 93 (純正:90 )    
パワー(PS) GD : 132.5 (純正: 125.8 )
トルク(kgf・m) GD : 17.8 (純正: 16.8 )  
マフラー重量(kg) GD : 10.6 (純正: 12.9 )
テール外径120X80φオーバル
パイプ径60.5φ
マフラー地上高 (cm)テール先端部:28.0cm / フロントサイレンサー最下部:27.0cm
開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:780mm リアフェンダーアーチ部:790mm
付属パーツG01ガスケット(1枚)/ M8X30 六角ボルト (3)・M8スプリングワッシャー (3)・M8袋ナット (3)・M10フランジナット (2) / 取扱説明書 (1S)
純正再使用品 ガスケット/ 特殊ボルト&スプリング(2S)/ ラバーマウント(4個)    
特記事項1DX/スーパーGL共通/2WD / 6速オートマ/標準ルーフ/標準フロア用(ジャストロー不可)
特記事項2MC前(H16.8〜H26.12)4速オートマも共通 ※データは異なります。MC前詳細ぺージへ
 



 
 
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