レガシィツーリングワゴン マフラー DBA-BR9 EJ25 (2.500ccターボ)
燃費走行テスト結果 5.7％アップ！ （社内データ）
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
燃費 (Km/L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ | 153.1 | 12.17 | 12.6 | 78 | 36.3 | 277.4 |
| VRE-031 | 152.7 | 11.48 | 13.3 | 85 | 40.7 | 291.0 |
| ﾉｰﾏﾙ比 | ― | ― | ＋5.7％ | ＋7dB | ＋4.4kg/m | ＋13.6ps |
VRE-031 PU5 パープルテール
妖艶なパープルグラデーションテールの光沢が、ビッグボディ＆パワフルとなった5代目レガシィツーリングワゴンのリアビューに、ベストマッチです。
各アングルからの画像です。
純正と同じ左右出しのレイアウトながら、
マフラーの存在をよりアピールしています。
この角度からでも、マフラーの存在感が大きく、
ドライビングをさらに楽しくさせます。
バンパーの切りかきに合わせた、安全面を考慮した絶妙なクリアランスです。画像はP.B.S付きです。
パープルグラデーションカラーに輝くマフラーは、
軽やかでスポーティな走りを感じさせます。
マフラー真横画像。車両全長から突出せず、
車検や安全面を考えた安心設計です。
リフトアップ画像です。リアピース交換タイプ
ながら、マフラー交換の醍醐味を味わえます。
レガシィワゴンBR9専用 LED Super Miror
● 可倒式車検対応/車種別専用設計の簡単装着タイプ！！
● 視認性に優れたウインカーデザイン/空気抵抗を抑えた流れるようなエアロフォルム/良好な視界等、多くの特徴を持つLEDウインカー付エアロミラーです。
◆レガシィBR9専用ミラーページへ◆
レガシィワゴンBR9の流れるようなボディラインに
ジャストフィット。よりレーシーな雰囲気に！
ミラーを真横から見ると、空気を切り裂くようなエアロ
フォルムである事が、良くわかります。
スペック一覧 【VRE-031】 P.B.S （パワーブーストシステム）搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証エンジン型式 | JQR20102097 EJ25T |
| JASMA登録型式 （車検対応） | DBA-BR9 (2009/05〜） |
| 品 番 （品 名） | VRE-031 PU5 （CONVERT Rouge EVO パープルテール） |
| エンジン型式 | EJ25 (2.500ccターボ) | アイドリング音量 | GD ：59.0 dB （純正：57.0 dB ） |
| 近接排気音量 | GD ：85.0 dB / 4.500rpm （純正：79.0 dB / 4.500rpm ） |
| MAX パワー | GD ：293.1 ps / 5.860rpm （純正：277.4 ps / 5.580rpm ） |
| MAX トルク | GD ：40.9 kg・m / 3.110rpm （純正：36.3kg・m / 5.370rpm ） |
| マフラー重量 | GD ：9.2 kg （純正：13.4 kg ） |
| マフラー地上高 | 開発車両参考データ・・・フェンダーアーチ部 フロント：695mm リア：710mm テール最下部：26.5cm サイレンサー下部：20.0cm |
| テール径 | 110φサークル（左右出し） |
| パイプ径 | 60.5φ |
| 付属パーツ | M10X30ボルト・ナット・平ワッシャー（各4S）・ガスケット(G07X2枚)・取扱説明書 （ラバーマウントX4個 は純正を再使用） |
| 価格（税込） | ￥144.900 |
| モニター販売価格 | →￥86.940 （定価の40%OFF） |
| 特記事項 | 標準バンパー・オートマ車両にて製作。 |
P.B.S （パワーブーストシステムについて）【PAT.P】
◆◆燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。◆◆
レガシィツーリングワゴンマフラー VRE-031 最大の特徴は
● サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用しました。
● 純正マフラーよりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現！
コンバートルージュP.B.S搭載のカットモデルです。スパイラル状にフィンが装着されています。
ななめからの画像です。均一にフィンが付き、排気をスムーズに押し出します。
● P.B.S（パワーブーストシステム）とは、サイレンサー（消音器）を車種別専用設計とし、パワーやトルク/音量の特性をコントロール。テール内部のスパイラルフィンにより、さらに排気効率をアップ！● 例えば、お風呂場の排水時に、渦を巻いて中心部分が引かれるように流れる、という原理を思い浮かべるとわかりやすいと思います。スパイラルフィンを装着する事により、中心部に負圧が発生し、マフラー内部からより多く排気を引き抜く事が可能になります。● P.B.Sは、車種別専用設計のサイレンサーと、テール内部のスパイラルフィンとの組み合わせで、脅威のスペックを生み出しています。
【 A 】 パワー＆トルク グラフ （レガシィツーリングワゴン BR9 2.500cc )
● 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S付きマフラーは、充分なパワー・トルクアップ数値を 打ち出しました。
● 下記にあります、パワー・トルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
【 B 】 パワーデータ （レガシィツーリングワゴン BR9 2.500cc )
● 開発車両は、カタログ値より7.6ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S付きマフラーは、純正マフラーより
15.7psアップの293.1ps を生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も、疲労感がなく非常に快適です。
【 C 】 トルクデータ （レガシィツーリングワゴン BR9 2.500cc )
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより2.260回転低い値でMAXトルクを生み出し、さらに6.000回転以上まわしても、純正より高いトルクを持続しています。（【A】のトルク曲線参照）
これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。 当然、 燃費も比例して向上しています！
【 D 】 近接排気音量データ （レガシィツーリングワゴン BR9 2.500cc )
● 純正マフラーより、やや大きめの音量データです。もちろん車検対応品です。● 純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。 2.500ｃｃ 4気筒ターボエンジンの独特なサウンドが充分に響きわたります。
