ウイッシュ マフラー ZNE10W Sパッケージ H15/1〜H17/8
品番 VR-023 PU5 / VRE-023 PU5
車輌全体画像
マフラーななめアップ
サイドアングル
リアアングル
下記、スペック一覧の【VR-023】と【VRE-023】に関する主な相違点についてです。
● テール内部にP.B.Sの一部が見えますが、外観上は全く同じです。 ● パワー/トルク/アイドリング音量/近接排気音量/価格の５点が異なります。
スペック一覧 【VR-023】 P.B.S パワーブースターシステム無しマフラー
| JASMA登録型式 | UA-ZNE10G (H15/1〜H17/8） |
| 品 番 | VR-023 PU5（CONVERT Rouge パープルテール） |
| エンジン型式 | 1ZZ-FE (1.800cc) |
| アイドリング音量（dB） | GD ：59.0 （純正：58.0 ） |
| 近接排気音量（dB） | GD ：89.0 （純正：82.0 ） |
| パワー（PS） | GD ：141.6 （純正：138.0） |
| トルク（kg・m） | GD ：18.2 （純正：17.7 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ：6.5 （純正：7.6） |
| マフラー地上高 | テール先端部 19.0cm リアサイレンサー後方下部 15.5cm リアサイレンサー前方下部 13.5cm |
| テール径 | 98φサークルタイプ（右シングル出し） |
| 価格（税込） | ￥71,400 |
| GANADORネット限定 モニター販売価格 |
→￥28.560 マフラーアラカルト本数限定(60%OFF) |
| 特記事項 | Sパッケージ用（CBA-ZNE10Gも装着可能です。） |
スペック一覧 【VRE-023】 P.B.S パワーブースターシステム搭載マフラー
| JASMA登録型式 | UA-ZNE10G (H15/1〜H17/8） |
| 品 番 | VRE-023 PU5（CONVERT Rouge EVO パープルテール） |
| エンジン型式 | 1ZZ-FE (1.800cc) |
| アイドリング音量（dB） | GD ：62.0 （純正：58.0 ） |
| 近接排気音量（dB） | GD ：88.0 （純正：82.0 ） |
| パワー（PS） | GD ：142.8 （純正：138.0） |
| トルク（kg・m） | GD ：18.6 （純正：17.7 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ：6.5 （純正：7.6） |
| マフラー地上高 | テール先端部 19.0cm リアサイレンサー後方下部 15.5cm リアサイレンサー前方下部 13.5cm |
| テール径 | 98φサークルタイプ（右シングル出し） |
| 価格（税込） | ￥90.300 |
|
GANADORネット限定 モニター販売価格 |
→￥54.180 （定価の40%OFF） |
| 特記事項 | Sパッケージ用（CBA-ZNE10Gも装着可能です。） |
P.B.S （パワーブーストシステムについて）【PAT.P】
◆◆燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。◆◆
VRE-023マフラー 最大の特徴は
● サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用しました。
● 純正マフラーよりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現！
コンバートルージュP.B.S搭載のカットモデルです。スパイラル状にフィンが装着されています。
やや正面からの画像です。均一にフィンが付き、排気をスムーズに押し出します。
● P.B.S（パワーブーストシステム）とは、サイレンサー（消音器）を車種別専用設計とし、パワーやトルク/音量の特性をコントロール。テール内部のスパイラルフィンにより、さらに排気効率をアップ！● 例えば、お風呂場の排水時に、渦を巻いて中心部分が引かれるように流れる、という原理に似ていて、中心部に負圧が発生し、マフラー内部からより多く排気を引き抜く事が可能になります。● P.B.Sは、車種別専用設計のサイレンサーと、テール内部のスパイラルフィンとの組み合わせで、脅威のスペックを生み出しています。
パワー＆トルクのグラフです。（ウイッシュ ZNE10G）
● わかり易く色別にしました。
● 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一に純正マフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （ウイッシュ ZNE10G）
● 開発車両は、カタログ値より6.0ps高い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより10.8ｐｓアップの142.8ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。（ウイッシュ ZNE10G）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーとほぼ同じ回転域で、0.9kg-mアップのMAXトルクを生み出しています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も 比例して向上しています！
近接排気音量データです。 （ウイッシュ ZNE10G）
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより6ｄｂ高い音量データです。もちろん車検対応です。● 純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。 1ZZエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
