エルグランド マフラー ハイウェイスター E51 マイナー後
個性的テールと機能美を併せ持つ 次世代型 Ｐ.Ｂ.Ｓ搭載マフラー！
品番 VRE-012 PO1
車輌全体画像
マフラーななめアップ
サイドアングル
リアアングル
スペック一覧 【VRE-012】 P.B.S パワーブースターシステム搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証エンジン型式 | JQR10101141S VQ35DE |
| 登録型式 （車検対応） | CBA-E51 (年式：H16/8〜H22/8） |
| 品 番 | VRE-012 PO1 （CONVERT Rouge EVO ポリッシュテール） |
| エンジン型式 | VQ35DE (3.500cc) |
| アイドリング音量（dB） | GD ：58.0 （純正：56.0 ） |
| 近接排気音量（dB） | GD ：82.0 （純正：80.0 ） |
| パワー（PS） | GD ：223.3 （純正：217.1 ） |
| トルク（kg・m） | GD ：32.0 （純正：28.0 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ：5.8 （純正：5.0） |
| マフラー地上高 | テール最先端部 24.0cm / リアサイレンサー最下部 18.0cm |
| テール径 | 98φサークルタイプ（左シングル出し） |
| 価格（税込） | ￥84.000 |
|
GANADORネット限定 モニター販売価格 |
→￥50.400 （定価の40%OFF） |
| 特記事項 | ハイウェイスター・マイナー後専用 |
P.B.S （パワーブーストシステムについて）【PAT.P】
◆◆燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。◆◆
エルグランドマフラー VRE-012 最大の特徴は
● サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用しました。
● 純正マフラーよりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現！
コンバートルージュP.B.S搭載のカットモデルです。スパイラル状にフィンが装着されています。
やや正面からの画像です。均一にフィンが付き、排気をスムーズに押し出します。
● P.B.S（パワーブーストシステム）とは、サイレンサー（消音器）を車種別専用設計とし、パワーやトルク/音量の特性をコントロール。テール内部のスパイラルフィンにより、さらに排気効率をアップ！● 例えば、お風呂場の排水時に、渦を巻いて中心部分が引かれるように流れる、という原理に似ていて、中心部に負圧が発生し、マフラー内部からより多く排気を引き抜く事が可能になります。● P.B.Sは、車種別専用設計のサイレンサーと、テール内部のスパイラルフィンとの組み合わせで、脅威のスペックを生み出しています。
パワー＆トルクのグラフです。 （エルグランド E51 ）
● わかり易く色別にしました。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーに比べてパワー/トルクがアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （エルグランド E51 ）
● 開発車両は、カタログ値より22.9ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより6.2ｐｓアップの223.3ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （エルグランド E51 ）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、低い回転数でMAXトルクを生み出しています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も比例して向上しています！
近接排気音量データです。 （エルグランド E51 ）
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより2ｄｂ高い音量データです。もちろん車検対応です。● 純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。 VQ35の6気筒エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
