VRE-004 PU5 レガシィツーリングワゴン BP5/BPE
エレガントで美しい機能美 次世代型 Ｐ.Ｂ.Ｓ搭載マフラー！
品番 VRE-004 PU5
車輌全体画像
マフラーななめアップ
サイドアングル
リアアングル
マフラーの画像。GANADORのこだわりが満載！
全体画像。左右２本出しレイアウトで、美しくパイピングレイアウトされた、ステンレス製マフラー。
テールアップ。チタニウム素材にパープルカラーを施した仕上げがステンレスサイレンサーとベストマッチ。
美しいパープルテールが、今まで見た事がない程の妖艶さを醸し出しています。
メインサイレンサーです。この中にガナドールのマフラーに対するノウハウが詰まっています。
サイレンサーからメインパイプへ。しっかりとした溶接により、安心できる品質管理。
究極のアールを持つメインパイプ。見えない部分もしっかりと、美しく仕上げています。
こちらのフランジは9ｍｍ厚タイプ。純正フランジとの相性を考えて製造。
ステー部アップ。 応力分散を考えたプレートを使用した棒ステー部。ここもガナドールのこだわり。
CONVERT Rougeの証、専用プレート。新デザインのプレートでおしゃれ度もアップ！
スペック一覧 【VRE-004】 P.B.S パワーブースターシステム搭載マフラー
| JASMA登録型式 | TA-BP5 (2003/5〜2009/5） |
| 品 番 | VRE-004 PU5（CONVERT Rouge EVO パープルテール） |
| エンジン型式 | EJ20 (2.000cc) | アイドリング音量（dB） | GD ：57.0 （純正：56.0 ） |
| 近接排気音量（dB） | GD ：85.0 （純正：82.0 ） |
| パワー（PS） | GD ：268.5 （純正：247.0 ） |
| トルク（kg・m） | GD ：34.8 （純正：32.1 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ：8.2 （純正：12.0） |
| マフラー地上高 (cm) | テール先端部：24.0cm リアサイレンサー最後部：20.0cm サイレンサー最下部：16.0cm ※参考データ・・・開発車輌：ローダウン車（リアフェンダーアーチ：地上から670mm) |
| テール径 | 110φサークル（左右２本出し） |
| 価格（税込） | ￥144.900 |
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GANADORネット限定 モニター販売価格 |
→￥86.940 （定価の40%OFF） |
| 特記事項 | 2.0ターボ用（3.0R/2.0R装着可能です。） |
P.B.S （パワーブーストシステムについて）【PAT.P】
◆◆燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。◆◆
レガシィマフラー VRE-004 最大の特徴は
● サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用しました。
● 純正マフラーよりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現！
コンバートルージュP.B.S搭載のカットモデルです。スパイラル状にフィンが装着されています。
やや正面からの画像です。均一にフィンが付き、排気をスムーズに押し出します。
● P.B.S（パワーブーストシステム）とは、サイレンサー（消音器）を車種別専用設計とし、パワーやトルク/音量の特性をコントロール。テール内部のスパイラルフィンにより、さらに排気効率をアップ！● 例えば、お風呂場の排水時に、渦を巻いて中心部分が引かれるように流れる、という原理に似ていて、中心部に負圧が発生し、マフラー内部からより多く排気を引き抜く事が可能になります。● P.B.Sは、車種別専用設計のサイレンサーと、テール内部のスパイラルフィンとの組み合わせで、脅威のスペックを生み出しています。
パワー＆トルクのグラフです。 （レガシィツーリングワゴン ターボ）
● わかり易く色別にしました。
● 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一に純正マフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （レガシィツーリングワゴン ターボ）
● 開発車両は、カタログ値より13.3ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより21.8ｐｓアップの268.5ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （レガシィツーリングワゴン ターボ）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、2.7kg-mアップのMAXトルクを生み出しています。これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も比例して向上しています！
近接排気音量データです。 （レガシィツーリングワゴン ターボ）
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより3ｄｂ高い音量データです。もちろん車検対応です。● 純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。 水平対抗エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
