GVE-030PO C-HRハイブリッド|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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C-HRハイブリッド用マフラー DAA-ZYX10    

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
2つのチューニングを、この一本で!


GVE-030PO P.B.S搭載 右ダブル出し

メカニカルなポリッシュテールの右ダブル出しが、近未来的なC-HR のリアビューを、より魅惑的に変身!
C-HRの持つポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!


 燃費走行テスト結果 11.8%改善!(社内データ)   → 【テスト方法詳細ページへ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB) ※
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 151.1 7.18 74 26.8 131.6
GVE-030シリーズ 151.1 6.42 85 28.7 139.8
ノーマル比 +11dB +1.9 kgf・m + 8.2 ps
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。
 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 131.6 ps / 5,200 rpm +8.2 ps
GANADORマフラー 139.8 ps / 5,390 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.2psアップの139.8psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 26.8 kgf・m / 3,310 rpm +1.9kgf・m
(※トルク最大差は
3,050 rpm時に +3.8kgf・m )
GANADORマフラー 28.7 kgf・m / 3,050 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は3,050rpm時に+3.8 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。   低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 74 dB / 2,500 rpm +11 dB
GANADORマフラー 85 dB /2,500 rpm
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより11dB高い音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2ZRエンジンの独特なサウンドが響きわたります。


各アングルからの画像です。

右ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在を
大きくアピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングを一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた85φの
サークルダブルテールが、GANADORの証。

メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、
エレガントな雰囲気と、走る喜びを増幅。


バンパーの形状に合わせてテールの突出量を変えた
細部にまでこだわった、心憎い演出。

フロント部分まであるフルサイズマフラー。
排気効率を考えたパイピングが機能美満載!


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、サークルテールの右ダブル出しマフラー。センターパイプ付きの2分割タイプ。
テール部は、メカニカルに輝くポリッシュ仕上げで、エレガントさを醸し出します。
テール内部には、P.B.Sマフラーの特長の一つでもあるスパイラルフィンを内蔵。
サイレンサーに刻印されたGANADORロゴが、高性能の証。

機能と美しさを持つハイパフォーマンスマフラー
C-HRにふさわしい、ディティールとその性能。

職人が、1本1本丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。


C-HRハイブリッド専用設計のウールレスサイレンサー。
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。


排気効率を考えて曲げられたパイピング等を、
丁寧な溶接で1本1本職人が造り上げます。

フランジ部は、軽量プレスタイプ。
純正フランジとジャストフィットする専用設計。


     

スペック一覧 【GVE-030PO 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR10172045S
2ZR-FXE
新規制対応型式 DAA-ZYX10
  
車種名 C-HR ハイブリッド 
適合グレード他G / S グレード
適合車両型式 DAA-ZYX10
適合年式 H28.12〜
ブランド名 Vertex(バーテックス)4WD/SUV  
品 番 GVE-030PO 
価 格 ¥63,000 (税抜き)
エンジン型式 2ZR-FXE (1,797cc )
アイドリング音量(dB) GD : 66.0 (純正:57.0 )
近接排気音量(dB) GD :85.0 (純正:74.0 )
パワー(PS) GD :139.8 (純正:131.6 )
トルク(kgf・m) GD :28.7 (純正:26.8 )
マフラー重量(kg) GD :9.2 (純正:9.6)
マフラー地上高(空車時) テール下部:24.0cm / リヤサイレンサー下部:24.5cm / ジィントフランジ下部 : 21.0cm
※開発車両データ:ノーマル車高
フロントフェンダーアーチ部:730mm / リアフェンダーアーチ部:755mm
テール径85φサークル(右ダブル出し)
パイプ径50φ
付属パーツ M8X30ボルト/ M8スプリングワッシャー / 袋ナットセット(3S) ・ G28ガスケット(1枚) ・ 専用アースライン(1本) ・ M10フランジナット(1個)・ 取扱説明書
純正再使用品純正ガスケット(1個)・特殊ボルト&スプリング(2S)・ラバーマウント(4個)
特記事項 ※ハイブリッド車両専用。(ガソリン車は別途開発)
※サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
 



 
 
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