GVE-010 BL ランドクルーザー200|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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ランドクルーザー200マフラー 中期用 (H21/4〜H27/7) (純正オプションバンパー専用)

 サークルタイプP.B.S スポーティに誕生!

GVE-010 BL ブルーテール

ブルーテールの光沢が、KING OF 4WDの名にふさわしいランドクルーザー200のリアビューを、より一層スポーティに引き立てます。


 ランドクルーザー200 後期( H27/8〜)用マフラーは、新規開発となりました。尚、開発情報はその都度お知らせします。開発広報ブログページへ



 燃費走行テスト結果 11.6%改善!    (社内データ)

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kg/m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 149.8 18.87 87 47.5 303.8
GVE-010 149.7 16.90 86 49.9 325.4
ノーマル比 --2dB +2.4kg/m +21.6ps
ランドクルーザー200用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。
是非、ご覧下さい。     
また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。
 
→ PDFへ


 パワー&トルクのグラフです。 (ランドクルーザー200 URJ202W)

● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、充分なパワー・トルクアップ数値を打ち出しました。
● 下記の、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (ランドクルーザー200 URJ202W)

● 開発車両は、カタログ値より14.2ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより21.6psアップの325.4psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。
 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (ランドクルーザー200 URJ202W)

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより270回転低い値でMAXトルクを生み出しています。これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も
 改善
しています!

 近接排気音量データです。 (ランドクルーザー200 URJ202W)

● スポーツマフラーの常識を破った驚きのデータです。
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより低い静かな音量データです。
● 静かではありますが、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よい
 サウンドに仕上げました。4.600cc V型8気筒エンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

左右4本出しのレイアウトで安定感を出し、
よりマフラーの存在をアピールしています。

この角度からでも、マフラーの存在感が大きく、
ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーは、安全面とデザインを
考えた、絶妙なクリアランスです。

ブルーグラデーションに美しく輝くテールは、
よりスポーティな雰囲気と、走りの予感を増幅。


リアバンパーからの突出量は、
安全面とデザインとの両面から設計。

軽量化した強靭なステーを用い
床下に這うようにレイアウトしました。


マイナー中(2011年12月〜)への装着画像です。

★2011年12月のマイナーチェンジ後車両への装着確認済です!★

※開発作業中での撮影のため、スペアタイヤが装着されていません。(マフラー取付時にはスペアタイヤを外して作業します。作業の最後にスペアタイヤを取り付けます。)



マフラー単体の画像です。GANADORのこだわりが満載!

左右4本出しを床下に這うようにレイアウト。美しくパイピングレイアウトされた、ステンレス製マフラー。

左側テール。チタン素材を生かしたブルーカラー
の美しさがステンレスサイレンサーとベスト。

右側テール。磨き上げたチタンテールにブルー
加工を施し、より軽快さとスポーティさを強調。


サブサイレンサー。この中にもガナドールの
マフラーに対するノウハウが詰まっています。

斜熱板。スペアタイヤに近いので、
しっかりとした斜熱により、安心できる品質管理。


2本に集合してデフ上を通します。
丸型2本では干渉するので、D形状にしてクリア。

丸からD形状に変化させています。
ここもガナドールのこだわりです。


中間パイプとフランジ。 ステンレス製フランジを
使用し、2本のパイプをしっかりつなぎます。

メインサイレンサー。ここがノウハウの中心。
パワー/トルク/音量/音質が、ほぼここで決定。


 

純正パイプとつながるフランジ部。ステンレス製
フランジを使用し、しっかりと結合します。

テール部アップのGDロゴ。GDを浮き立たせた
おしゃれなデザインマークが、GANADORの証。


 
スペック一覧 【GVE-010】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR50103272S
1UR-FE
新規制対応型式・グレード ◆CBA-URJ202W (純正エアロバンパー・H21/4〜H27/7)は、
2010年4月以降の生産車両を含め、 すべて車検対応品として装着できます。
その他の
型式・グレードについて
◆標準バンパー/モデリスタエアロ車/マイナー前(2007/9〜2009/4)には装着できません。
  
登録型式 CBA-URJ202W (H21/4〜H27/7)
品番(品名)GVE-010 BL(4WD Vertex P.B.S ブルーテール)
エンジン型式 1UR-FE(4.600cc)
アイドリング音量(dB) GD :58.0 (純正:57.0 )
近接排気音量(dB) GD :85.0 (純正:87.0 )
パワー(PS) GD :325.4 (純正:303.8 )
トルク(kg・m) GD :49.9 (純正:47.5 )
マフラー重量(kg) GD :28.0 (純正:25.3 )
マフラー地上高 テール先端部:29.0cm
リアサイレンサー下部:25.0cm フロントサイレンサー下部:29.0cm
テール径98φサークル(左右4本出し)
価格 販売終了(次期モデル開発予定です。お待ちください。) 
特記事項 純正エアロバンパー専用です。(標準バンパー/モデリスタエアロ車は装着不可です。)  
特記事項2 本商品は2010年4月以降の生産車両にも対応しています。
マフラー加速騒音の新規制ページはこちら
特記事項3 テール先端部プレート付仕様の設定はなくなりました。ご了承下さい。
   
新作アルミホイールがついに完成!

ランドクルーザー200&100/シグナス専用「PASSIONアルミホイール」ページへ(下記画像をクリック!)




 
     
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