GVE-004 デリカD5 BL|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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デリカD:5 マフラー   CV5W   H19/2〜  

  マイナーチェンジ( H29/4〜)用マフラーについて
  ●すべて未確認となっております。 只今、開発車両募集中! 詳細へ



「トップトルク・ハイパワー、しかも燃費改善!」
左右出し P.B.S搭載マフラー!


GVE-004 BL ブルーテール  左右2本出し

ブルーテールの光沢が、ミツビシが生み出した次世代型カー「デリカD:5」のリアビューをスポーティに変化させます。


 燃費走行テスト結果 13.4%改善!    (社内データ)

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB)
トルク
(kg/m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 149.0 14.50 83 21.5 152.2
GVE-004 149.0 12.79 84 24.3 171.1
ノーマル比 +1dB +2.8kg/m +18.9ps
デリカD:5用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。
是非、ご覧下さい。     
また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは?をご覧下さい。
 
→ PDFへ
P&Dマガジン 2010年6月号 燃費テスト走行密着取材!!
燃費走行テストに丸1日、密着同行取材を敢行!
● デリカD:5に乗って、ガナドールマフラー装着で約150km、ノーマルマフラー装着で150km(全く同じコースを同条件で走行)の燃費走行試験を実施。
編集部も驚きのデータを記録。
編集の方は第3者的立場の証人として記事を掲載しました。
→ 取材記事へ
  

 パワー&トルクのグラフです。  (デリカ D:5)

●わかり易く色別にしました。
●ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S無しマフラーは、充分なパワー・トルクアップ数値を打ち出しました。
●しかし、GANADOR P.B.S搭載マフラーは、そのデータのさらに上をいったのです。
●下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。  (デリカ D:5)

●開発車両は、カタログ値より17.8ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
●P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより18.9psアップの171.1psを生み出しました。
●グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。
 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。  (デリカ D:5)

●トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
●P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより630回転低い値でMAXトルクを生み出しています。これは、 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
●簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も
 改善
しています!

 近接排気音量データです。 (デリカ D:5)

●P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーとほぼ同じ数値の音量データです。
●静かではありますが、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。4B12エンジンの独特なサウンドも充分に響きわたります。

各アングルからの画像です。

左右出しのレイアウトで安定感を出し、よりマフラーの
存在をアピールしています。

逆アングルです。左右2本出しながら、床下スペア
タイヤはそのままで装着OKです。


バンパーとマフラーは、安全面とデザインを考えた
絶妙なクリアランスです。画像はP.B.S付きです。

明るくブルーカラーに輝くマフラーは、軽やかで
疲労感のない走りを予感させます。


マフラー真横画像。リアバンパーからの突出量は、
安全面とデザインとの両面から設計。

リフトアップ画像です。触媒以降の交換タイプで、ロード
クリアランスを考え、床下を這うようにレイアウト。
さらに強靭なステー類を用い、取付は万全です。


マフラー単体の画像です。GANADORのこだわりが満載!

下記マフラーはショーモデルの為、フル研磨が施してあり、実際の商品とは異なります。ご了承下さい。

左右出しを床下に這うようにレイアウト。美しくパイピングレイアウトされた、ブルーチタンテール仕様のマフラー。

やや上からの全体画像。フルサイズマフラーの迫力と
機能性を考えた設計と丹念な造り込みが特長です。

チタン素材を生かした美しいブルーグラデーション
仕上げがステンレスサイレンサーとベストマッチ。


メインサイレンサー。ここがノウハウの中心です。
パワー/トルク/音量/音質が、ほぼここで決まります。

メインサイレンサーとパイピング。
しっかりとした溶接により、安心できる品質管理。


排気効率を考えたパイプピングと強靭なフランジ。
安全性と効率を考えた設計。まさに機能美!

フランジは、軽量プレスタイプを採用。
純正フランジとのマッチングを計算して設計。


ステー部分にもこだわり。棒ステーをじかに溶接せず、
応力分散や強度を高めたプレート付きで形成。

テール部アップのGDロゴ。GDを浮き立たせた
おしゃれなデザインマークが、GANADORの証。


 
   
スペック一覧 【GVE-004】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR30103086
4B12
新規制対応型式・グレード ◆DBA-CV5W (標準バンパー・2007年2月〜)は、
2010年4月以降の生産車両を含め、 すべて車検対応品として装着できます。
その他の
型式・グレードについて
◆ロアスポイラー付き・ローデスト車には装着できません。
  
対応型式 DBA-CV5W (2007/02〜)
品番(品名) GVE-004 BL (4WD Vertex P.B.S ブルーテール)
エンジン型式 4B12 (2.400cc)
アイドリング音量(dB) GD : 55.0 (純正: 57.0 )
近接排気音量(dB) GD : 84.0 (純正: 83.0 )
パワー(PS) GD : 171.1 (純正: 152.2 )
トルク(kg・m) GD : 24.3 (純正: 21.5 )
マフラー重量(kg) GD : 15.4 (純正: 16.7)
マフラー地上高 テール先端部: 29.5cm
リアサイレンサー下部: 24.0cm  フロントサイレンサー下部: 22.0cm
テール径98φサークル(左右2本出し)
価格¥148,000(税抜き)
特記事項 標準バンパー専用です。(ロアスポイラー付き・ローデスト車は装着不可です。
本製品は、床下スペアタイヤを外さずに、装着できます。
※ご注文の際は、バンパー部分のボディカラーを必ずお知らせ下さい。付属のバンパーシェードに必要な事項です。(本ページ下に、カラー名一覧があります。)  
特記事項2 テール先端部プレート付仕様の設定はなくなりました。ご了承下さい。
 
付属バンパーシェードについて
《設定カラー表》
右の5色から1つご選択下さい。
・クールシルバーメタリック(A69)
・ダイヤモンドブラックマイカ(X37)
・ブラックマイカ(X24)
・ウォームホワイトパール(W23)
・ミディアムグレーマイカ(A75)

純正色塗装済バンパーシェードが付属します。ご注文の際は必ずリヤバンパー部分のカラーを明記して下さい。ほとんどの車両は、"クールシルバーメタリック"が標準となります。
ただし、ACTIVE GEARの場合は、"ダイヤモンドブラックマイカ"が標準となります。

メーカー(三菱自動車)様ホームページでは、モノトーン/ツートンのボディカラーでも、「フロントバンパー アンダーカバーはシルバー色となります」と明記されております。
※一部のカラーは在庫をしておりませんので、3〜4週間の納期がかかる場合があります。

モノトーン ボディカラー ツートン ボディカラー
1.クールシルバーメタリック
2.ダークブルーイッシュグレーマイカ
3.プラチナベージュメタリック
4.ディープシーグリーンマイカ
5.ジェイドグリーンマイカ
6.ブラックマイカ
7.ウォームホワイトパール
8.スターリングシルバーメタリック
9.アイガーグレーメタリック
10.ダイヤモンドブラックマイカ





11.クールシルバーメタリック/ミディアムグレーマイカ
12.ダークブルーイッシュグレーマイカ/ダークグレーマイカ
13.プラチナベージュメタリック/ミディアムグレーマイカ
14.ディープシーグリーンマイカ/ミディアムグレーマイカ
15.ジェイドグリーンマイカ/ダークグレーマイカ
16.ブラックマイカ/ミディアムグレーマイカ
17.ウォームホワイトパール/クールシルバーメタリック
18.コズミックブルーマイカ/ミディアムグレーマイカ
19.ブラックマイカ/クールシルバーメタリック
20.ディープシーグリーンマイカ/アイガーグレーメタリック
21.ウォームホワイトパール/スターリングシルバーメタリック
22.スターリングシルバーメタリック/アイガーグレーメタリック
23.アイガーグレーメタリック/ダイヤモンドブラックマイカ
24.ウォームホワイトパール/ダイヤモンドブラックマイカ


   

デリカD:5用リアラダー

D:5専用リアラダーです。ストレートタイプのパイプを使用し、安全性を考えて設計。従来にない、ナンバープレートの 封印を外さずに取り付けできるタイプです。
リアラダー詳細はこちら




 
 
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