GDE-646 エクストレイルHV 左ダブル|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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エクストレイル/エクストレイル ハイブリッド共通
DBA-NT32/DAA-HNT32

リアビューを着飾るダブル出し!
ポリッシュテールのP.B.S搭載マフラー!

GDE-646 P.B.S搭載 左ダブル出し

テール部を1本1本丁寧に磨き上げたポリッシュ仕様のオールステンレス製マフラーが、「エクストレイル 」のリアビューを、より魅惑的に変身させます。さらに、走りの楽しさも格段にアップします!


  燃費走行テスト結果 11.9%改善!(DAA-HNT32社内データ) → 【テスト方法詳細ページへ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接音量
(dB) ※
トルク
(kg・m)
パワー
(ps)
ノーマルマフラー 154.8 10.16 70 21.1 123.5
GDE-646シリーズ 154.7 9.07 80 23.3 131.9
ノーマル比 +10dB +2.2kg・m +8.4ps
※近接音量は、静止時に規定の回転数に達しない為、3,150rpm時の計測値です。
燃費対比テストは、最も正確と思われる満タン法で計測しています。 

パワー&トルクのグラフです。  (エクストレイル DAA-HNT32   社内データ)
パワー&トルクのグラフ

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクがアップした数値を示しています。下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。  (エクストレイル DAA-HNT32  社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 123.5 ps / 4,400 rpm +8.4 ps
GANADORマフラー 131.9 ps / 4,420 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.4 psアップの131.9 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。  (エクストレイル DAA-HNT32  社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 21.1 kgf・m / 3,630 rpm +2.2 kgf・m
GANADORマフラー 23.3 kgf・m / 3,520 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより盛り上がったトルクカーブを描いています。
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

各アングルからの画像です。

左ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、
よりマフラーの存在をアピールしています。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングをより一層楽しくさせます。


バンパーとマフラーのクリアランスは、
見た目のバランスと、安全面を考えた設計。

1本1本丁寧に磨き上げた\ポリッシュ仕上げのテールは、
メカニカルな存在感を生み出します。


マフラー真横画像。バンパー形状に合わせて
出方を変えた、心憎い演出がほどこしてあります。

フロントまで伸びるセンターパイプ付で、マフラー交換の
醍醐味を十分に味わえるマフラーです。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、オーバルテール左ダブル出しマフラー。
テール部を磨き上げたポリッシュ仕上げが特徴的! テール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵!角のない丸みを帯びた美しいサイレンサーが、リアビューを引き立てます。センターパイプ付の3分割タイプ。

SUVの雄「エクストレイル」にふさわしい、
機能と美しさを持つハイパフォーマンスマフラー。       

浮き上がったGDロゴと、磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。


MR20DD専用のウールレスサイレンサー。
この中に P.B.Sのノウハウが詰まっています。

棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。


何度もメイク&トライを行いパイプの口径を設定し、
機能美だけではなくすばらしい性能を確立。

こちらのフランジは強固な9mm厚。
純正フランジ&ガスケットとジャストフィット。


横置きサイレンサーには、GANADORロゴがプレスされています。



GANADORマフラーは、すべて、角のとれた丸型サイレンサーを採用


スペック一覧 【 GDE-646 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR20143264
MR20DD / MR20DD-RM31
新規制対応型式 DBA-NT32 / DAA-HNT32 

  下記データは、 ハイブリッド車のデータです。        →ガソリン車はこちらから

品 番GDE-646 (P.B.S搭載 テール部のみポリッシュ仕上げ)
価 格¥140,000(税抜き)
車種名 エクストレイル/エクストレイル ハイブリッド共通
適合型式 DBA-NT32 / DAA-HNT32
エンジン型式 MR20DD / MR20DD-RM31
適合年式 エクストレイル : H25.12〜 / エクストレイル ハイブリッド : H27.5〜
適合グレード他標準バンパー/ リヤアンダーカバー付共通
4WD専用
アイドリング音量(dB)GD : 72 (純正: 60 )
近接排気音量(dB) GD : 80 (純正: 70 ) ※規定の回転数に達しない為、3,150rpmでの計測値
パワー(PS) GD : 131.9 (純正: 123.5 )
トルク(kg・m) GD : 23.3 (純正: 21.1 )
マフラー重量(kg) GD : 15.0 (純正: 13.8 )
マフラー地上高 ・テール下部:24.0cm / リアサイレンサー最下部:21.5cm / フロントサイレンサー最下部:21.5cm
・開発車両データ:ノーマル車高
  フロントフェンダーアーチ部:790mm / リアフェンダーアーチ部:795mm
テール径110X70φオーバル(ダブル出し)
パイプ径60φ
付属パーツ 取扱説明書 / G01ガスケット(2枚) / M10フランジナット(2個) / M8X30ボルト(2本) / M8スプリングワッシャー(6枚) / M8袋ナット(6個)
純正再使用品 メタルガスケット(1個) / ラバーマウント(4個)
特記事項
 
パワーブーストシステム。マフラーで燃費が改善する事を知っていますか?   取付前のご注意  
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